11月14日清晨，在西安国际港站，一列满载电池组件的中欧班列（西安）缓缓启程，驶向德国。这 里是中国内陆对外开放的繁忙枢纽，平均每90分钟就有1列班列发出或抵达。 自2013年11月28日首趟西安至哈萨克斯坦国际货运班列开行以来，截至今年10月底，中欧班列（西 安）累计开行31453列，开行量、货运量、重箱率等主要指标连续7年居全国前列。这支新时代的"钢铁 驼队"凭借更密集的班列、更高效的运营、更深入的融合，带动陕西从内陆腹地走向开放前沿，让流动 的陕西活力迸发。 更密集—— 跨里海中欧班列强劲增长 11月12日一大早，阿塞拜疆166国际物流和货运公司中国区负责人萨尔汗·库班里就忙着给海外客户 发邮件，为他们预订舱位。 "去年，我在西安开设了中国分公司，不到一年就完成了1000个标准集装箱的货运量，把中国制造 的汽车、工业机械和日用品通过中欧班列运往阿塞拜疆。"萨尔汗·库班里说。 "中欧班列（西安）的开行量多年位居中国第一，这是我最看重的。"萨尔汗·库班里表示，西安港 能将来自各地的商品高效汇集在这里，再通过跨里海中欧班列运往中亚、西亚乃至欧洲，大幅降低了跨 境物流的运输成本。 目前，该平台运营西安至欧洲、中 ...