2025.12.18 本文字数：1108，阅读时长大约2分钟 作者 |第一财经武子晔 近日，中汽中心汽车测评管理中心（下称"中汽测评"）发布了中国新能源汽车电安全专项测评的专项研究报告。 该研究报告涉及第一批测评的五款车型，共包含6个评价板块，其中充电安全、电磁安全、功能安全和电池安全为客观测试项，高压安全和消防安全为报 告审核项。这五款车型为极狐阿尔法T5 520 MAX、比亚迪汉L EV 701KM激光雷达尊享型、小鹏G7 702超长续航MAX、埃安UT 420智豪版和深蓝S09 后 驱Ultra+。 五款车型的综合得分率均在80%以上，其中在电磁安全方面均获得满分，在功能安全、电池安全和消防安全方面整体也表现较好。不过，在充电安全方 面，整体表现欠佳，仅一款车型为满分。 具体来看，充电接口热安全维度上（充电过程中车辆插座直流功率端子达温限后，车辆的保护措施落实情况），大部分车型无法在端子温度达90℃时停止 充电，个别车型未设置停止充电截止温度；在动力失效上（车辆电子电气系统发生动力失效时的安全保护措施及可控状态），个别车型动力失效时无车内 仪表报警，且故障处理时间间隔较长；在急加速场景上（急加速场景下， ...

2025.12. 18 五款车型的综合得分率均在80%以上，其中在电磁安全方面均获得满分，在功能安全、电池安全和 消防安全方面整体也表现较好。不过，在充电安全方面，整体表现欠佳，仅一款车型为满分。 "随着新技术的快速普及和应用，新能源车辆系统的多样化和复杂化为电安全问题带来了新的挑战。 整体来看，部分车型存在电安全相关功能指标验证不充分的问题。尤其是充电接口热安全、动力失效 场景用户提醒、急加速场景整车高压纹波、电池热失控后车辆主动安全措施策略以及热失控后的有害 气体浓度等指标，企业需要重点关注。"中汽测评电安全专项负责人孟庆宇对记者表示。 具体来看，充电接口热安全维度上（充电过程中车辆插座直流功率端子达温限后，车辆的保护措施落 实情况），大部分车型无法在端子温度达90℃时停止充电，个别车型未设置停止充电截止温度；在 动力失效上（车辆电子电气系统发生动力失效时的安全保护措施及可控状态），个别车型动力失效时 无车内仪表报警，且故障处理时间间隔较长；在急加速场景上（急加速场景下，器件的高速通断产生 的直流侧谐波分量导致的纹波电压对电容元件等的影响），部分车型纹波电压偏高，需关注电子元器 件之间的耦合问题，这意味着 ...

近日，中汽中心汽车测评管理中心（下称"中汽测评"）发布了中国新能源汽车电安全专项测评的专项研 究报告。 该研究报告涉及第一批测评的五款车型，共包含6个评价板块，其中充电安全、电磁安全、功能安全和 电池安全为客观测试项，高压安全和消防安全为报告审核项。这五款车型为极狐阿尔法T5 520 MAX、 比亚迪汉L EV 701KM激光雷达尊享型、小鹏G7 702超长续航MAX、埃安UT 420智豪版和深蓝S09 后驱 Ultra+。 五款车型的综合得分率均在80%以上，其中在电磁安全方面均获得满分，在功能安全、电池安全和消防 安全方面整体也表现较好。不过，在充电安全方面，整体表现欠佳，仅一款车型为满分。 具体来看，充电接口热安全维度上（充电过程中车辆插座直流功率端子达温限后，车辆的保护措施落实 情况），大部分车型无法在端子温度达90℃时停止充电，个别车型未设置停止充电截止温度；在动力失 效上（车辆电子电气系统发生动力失效时的安全保护措施及可控状态），个别车型动力失效时无车内仪 表报警，且故障处理时间间隔较长；在急加速场景上（急加速场景下，器件的高速通断产生的直流侧谐 波分量导致的纹波电压对电容元件等的影响），部分车型 ...