要知道，这个速度已经超过了绝大多数民航客机的巡航速度。也就是说，它可以在地面上，实现空中的 速度。 高速磁浮最大的魅力，不在"快"，而在"稳"。它没有车轮，没有摩擦，靠磁力悬浮在轨道上方，整个系 统几乎零噪音、零震动、零排放。这项技术，不只是"造快车"，而是重构陆地交通的逻辑。 有人可能会说：造这么快的车，有啥用？我们已经有了领先世界的高铁，为什么还要投入天量资金，去 攻克这样一个看似"超前"的交通工具？ 来源：正商参阅 作者：信瀚 时速600公里磁浮列车，真要来了。 从零起步，仅需3分半，就能狂飙至600公里每小时，实现真正的"贴地飞行"。 这套系统从立项到诞生，用了不到十年。2016年，高速磁浮被正式列入国家重点研发计划。三年后，第 一辆样车下线。再经过多轮实验、上百次迭代，中国终于在轨道上跑出了600公里的速度。 往大了说，它补上了交通网的"速度空白"。想想看，500到1500公里这个距离，坐高铁吧，时间还是有 点长；坐飞机吧，两头往返机场、安检、候机的时间一加，也快不了多少。它解决的，其实就是一个我 们出行时都会遇到的"尴尬区间"。 高速磁浮瞄准的，正是这个痛点。未来，从北京到上海，或许真的就能像上下 ...