这种迁徙并非偶然。美国出于国家安全考量，几乎切断了中国车载技术企业进入本土市场的通道。对这 些以算法和数据为核心资产的公司而言，这意味着实质性的"封锁"。 而在大西洋的另一端，欧洲的监管虽不统一，却仍存在操作空间。中国智驾企业正利用这一窗口，将欧 洲视作全球化的前哨。 过去几年，中国市场为自动驾驶企业提供了难得的"训练场"。作为全球最大的汽车市场，中国新车中已 有超过一半配备不同程度的自动驾驶功能，一些入门级车型甚至将辅助驾驶作为标配。 经观感知 在被美国市场拒之门外后，中国的自动驾驶公司正加速驶向欧洲。 从慕尼黑到巴黎，从阿姆斯特丹到布鲁塞尔，它们正在设立总部、签署数据合作协议、开展公开路测。 欧洲这个曾被传统车企主导的汽车心脏地带，正在成为中国智能驾驶企业新的集结点。 | | | | | FARESS & O O O G & RSSEN 项一直次 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2 中华人民共和国工业和信息化部 Colline | | | | 看新闻 找文件 直办事 提意见 查数据 要投诉 | | | 工业和信息化部 | 新闻动态 | 政务公开 | ...