齐鲁晚报.齐鲁壹点记者赵波实习生孙雨彤 日前，随着"同舟9号"盾构机刀盘破土而出，青岛地铁15号线一期工程中沟岔站至天山一路站的盾构区间(简称"沟天区间")左线隧道顺利贯通。至此，该区 间实现双线贯通，标志着项目建设正式进入附属工程施工阶段。 沟天区间全长778.58m，洞身主要为微风化安山岩富水地层，区间毗邻高密度居民住宅区，垂直下穿既有地铁1号线沟岔站、沟岔小区、墨水河等重大风 险源，施工难度大、技术要求高，是制约全线通车的关键一环。 面对复杂的地质情况和严苛的施工条件，在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团、青岛地铁集团第二建设分公司的大力支持下，中建青投 项目总部联合中建港航局项目团队迎难而上、精心策划，周密调查地面建筑物及市政管网情况，科学制定施工方案，严格落实风险管控措施，以精细化的 管理和创新的技术手段全力攻坚施工技术难题。在下穿既有地铁1号线沟岔站时需克服车站围护结构磨桩施工、极限竖向距离(盾构刀盘与车站底板最小竖 向净距仅1.57m)稳步掘进等难题，且需保证地铁1号线正常运营，为此，项目团队通过加设"人工+自动化"监测点采集磨桩过程数据，实时监测并及时调整 盾构掘进参数，实现对盾构 ...