随着近年来北京公交线路形式日益多样化，定制公交、响应式公交的线路大幅增加，为了适应新的运营 模式的需要，公交站台的设置规范也需要同步调整。近日，北京市对地方标准《公共汽电车站台规范》 （以下简称《规范》）公开征求意见。 记者注意到，《规范》明确提出，定制公交、响应式公交应优先利用现有的公交站台，必要时也可单独 设置停靠站点；针对相邻站点间距大且站点间有少量乘客需求的，可设置招呼站，满足公交车临时停靠 和乘客候车需求；在二环路、三环路等重点道路、重点功能区的站台，也应采用通透型候车亭，不影响 周边景观；公交站牌上宜标明可换乘地铁的公交站点，方便乘客出行。 多模式、多样化的公交运营线路对站台设置提出新要求 在《规范》的编制说明中提到，近年来多模式、多样化的公交运营线路不断出现，对站台设置提出新的 要求。随着市民个性化、灵活性服务需求的增长，北京市定制公交等多样化公交线路大幅增加，公交线 路服务功能多样，发车间隔灵活，不同时段站台服务线路数及服务车辆数变化较大，站台设置需灵活考 虑相关要素。 编制说明中提到，北京公交站牌批量化更新，已针对传统站牌和智慧站牌开展实践。例如自2021年起北 京市公交站牌全面更新，站牌样 ...