IT之家 2 月 17 日消息，当地时间周日，一次性买断 FSD 的选项已从美国官网的在线配置器中正式下架，特斯拉 FSD 功能套件正式转向仅订阅 制。 不过，仍有一种方式可以一次性买断 FSD 功能，无需车主每月为这套驾驶辅助系统付费，但前提是购买 Model S 或 Model X。 数月前，特斯拉为 Model S 和 Model X 推出了专属的"豪华套装（Luxe Package）"，其中包含： 此外，购买 Cyberbeast—— 即 Cybertruck 的顶配版本，也可享受这一待遇。 这个小漏洞能让车主避开月费，但相关细则已出现调整：特斯拉新增条款规定，上述权益不可转让 给后续车主或其他车辆。该限制适用于豪华套装中附带的 FSD 与超级充电权益。 目前，美国市场特斯拉 FSD 订阅费仍为每月 99 美元（IT之家注：现汇率约合 684.3 元人民币）， 但随着功能升级，未来价格预计会上调。按照马斯克对 Cybercab 项目的预估，特斯拉的无监督 FSD 功能已近成熟。未来特斯拉有可能推出无监督版与有监督版 FSD，实行不同定价，但该消息 尚未得到证实。 在其他国家，特斯拉已推迟 FSD 一次 ...

16 星期一 2026年2月 信息来源：网络 编辑-楓華 投资方Fortuna Investments CEO贾斯图斯·帕尔马（Justus Parmar）指出："登陆月球成本更低、周期更短，是向火星计划迈 出的理性一步。" 02 月球城市蓝图：阿尔法基地长啥样？ 虽然施工方案尚未公开，但根据公开信息，我们可以勾勒出"阿尔法月球基地"的大致样貌： 火星太慢、太远：最佳发射窗口每26个月一次，单程飞行需6个月。一旦初期殖民地出现紧急情况，救援和补给可能 要等上半年甚至更久。 月球更快、更安全：发射窗口约每10天一次，飞行仅2天，补给频率和应急响应速度大幅提升。 那个曾断言"月球只是干扰"、高喊"直奔火星"的狂人马斯克，变卦了。 2月9日至10日，马斯克在社交平台X上连续发帖， 正式宣布SpaceX战略重心大调：未来10年的头等大事，不再是火星，而是在月球上建造一座能够"自我发育"的城市。 这不仅是一个梦想的位移，更是一次基于生存危机的"冷酷计算"。 01 星际梦想绕道：火星给月球让路 马斯克的战略调整，其实源于冷酷的现实考量——速度。 马斯克算了一笔账："月球城市可在不到10年实现自我发展，而火星城市则需要20 ...

Group 1 - Tesla is experiencing a significant transformation, moving from an electric vehicle company to a broader technology entity, with a focus on the development of Optimus robots [2][10] - The company plans to discontinue its Model S and Model X lines to allocate resources for Optimus production, as over 97% of its Q4 2022 deliveries were from Model 3 and Model Y [5][8] - Tesla's stock has increased by 20% over the past year, driven by investor anticipation of future developments rather than current performance [1][10] Group 2 - The Optimus robots are intended to perform various tasks, including household chores and caregiving, with the potential to "eliminate poverty" as envisioned by CEO Elon Musk [4] - Tesla is heavily investing in its full self-driving (FSD) software, which, if approved, could enable the company to offer robotaxi services [8] - Analysts predict that Tesla's market cap could reach $2 trillion by the end of the year and $3 trillion by the end of 2027, reflecting a potential 25% increase in stock price this year and an 87% increase by 2027 [9]

其线控转向技术的应用不再是为了驾驶手感，而是为了适应无物理连接的自动控制需求，结合车速与行 驶状态控制车轮，反应速度远超人类驾驶员，以及优化座舱空间布局，降低了整车重量。全新一代L9 Livis 被定义为具身智能汽车，不再仅仅是交通工具，而是具备感知、理解与主动服务能力的智能体， 基于800V 高压平台，集成了全线控底盘（线控转向+四轮转向+EMB 全电控机械制动）与全主动悬 架。 政策法规明确了线控转向（SBW）的合法地位。25 年12 月《汽车转向系基本要求》国家认证标准正式 发布，新标准自2026 年7 月1 日启用。该标准由多家相关车企单位牵头起草，包括蔚来、理想、小鹏、 比亚迪、吉利、小米、华为、丰田、奔驰等自主及合资品牌车企。新国标重点强化了对安全性的相关要 求，强化转向系统失效后的冗余能力，同时引入功能安全术语和验证方法，要求转向电子控制系统满足 ISO 26262 等国际标准对应的功能安全等级。新的标准删除了方向盘与转向轮之间必须存在机械连接的 强制要求，明确了线控转向（SBW）的合法地位，并为其设定了严格的安全冗余与失效应对标准。我 们认为法规消除了车企的合规顾虑，预计2027 年将出现线控 ...

当特斯拉遇上业绩滑铁卢，营收、净利润、全球交付量均迎来历史性下滑，其核心管理层变动开始加速。 近日，特斯拉副总裁拉吉·杰加纳坦在LinkedIn平台发布离职声明，宣告结束长达13年的特斯拉职业生涯。而几乎同期，特斯拉的人工智能公司xAI也迎来 创始团队的集中"出走"。 公开信息显示，这位拥有23年工作经验的资深程序员，2012年从印度一家软件公司加盟特斯拉，初期负责服务器开发，保障数据中心与网络应用的稳定运 行。2018年起，他逐步晋升至云平台高级经理、总监等职，2025年1月正式升任副总裁，主管AI基础设施与信息安全等业务。 高管离职潮背后，是特斯拉自成立以来最严峻的业绩压力。 值得注意的是，2025年秋季，因北美销售主管特洛伊·琼斯离职，杰加纳坦被临时委任"救火"，兼任北美销售负责人一职，期间尝试推动客户服务自动化 改革，但未能扭转销售颓势——2025年特斯拉美国市场销量达58.9万辆，同比下滑7%。 2025年财报显示，特斯拉2025年全年营收948.27亿美元，同比下滑3%，为公司史上首次年度营收下滑；净利润37.94亿美元，同比暴跌46%；全球交付量 163.6万辆，同比下降8.6%，这是特斯拉连续 ...

线控转向量产将至 2026 年是耐世特线控转向量产元年，顺应自动驾驶大浪潮，转向行业将迎来产业 升级。我们以 2026 年 18 倍 PE 为估值参考，目标价 10.2 港元，买入评级。 报告摘要 26 年线控转向迎来商业化落地。汽车的转向系统处在从电控转向（EPS）向线控 转向(SBW)升级中，ASP 从 C-EPS 的 1000 元至 R- EPS 的 2000 元至 SBW 的 4000 元持续提升。当前 EPS 仍为行业主流，国内渗透率已达 99%。耐世特的线 控转向客户与订单在不断增多，耐世特是特斯拉 robotaxi 的独家线控转向供应商， 也是理想 L9 Livis 的供应商，这两款车型将于上半年量产交付。Cybercab 是特斯 拉实现 L4 级自动驾驶商业化的核心载体，旨在通过去除人为干预装置（方向盘、 踏板），通过纯视觉 FSD 方案与线控底盘的结合，实现车辆的完全解耦。特斯拉 的线控转向技术在 Cybertruck 上已实现量产，并将在 Cybercab 上进一步迭代。 其线控转向技术的应用不再是为了驾驶手感，而是为了适应无物理连接的自动控 制需求，结合车速与行驶状态控制车轮，反应速度远 ...

线控转向量产将至 2026 年是耐世特线控转向量产元年，顺应自动驾驶大浪潮，转向行业将迎来产业 升级。我们以 2026 年 18 倍 PE 为估值参考，目标价 10.2 港元，买入评级。 报告摘要 26 年线控转向迎来商业化落地。汽车的转向系统处在从电控转向（EPS）向线控 转向(SBW)升级中，ASP 从 C-EPS 的 1000 元至 R- EPS 的 2000 元至 SBW 的 4000 元持续提升。当前 EPS 仍为行业主流，国内渗透率已达 99%。耐世特的线 控转向客户与订单在不断增多，耐世特是特斯拉 robotaxi 的独家线控转向供应商， 也是理想 L9 Livis 的供应商，这两款车型将于上半年量产交付。Cybercab 是特斯 拉实现 L4 级自动驾驶商业化的核心载体，旨在通过去除人为干预装置（方向盘、 踏板），通过纯视觉 FSD 方案与线控底盘的结合，实现车辆的完全解耦。特斯拉 的线控转向技术在 Cybertruck 上已实现量产，并将在 Cybercab 上进一步迭代。 其线控转向技术的应用不再是为了驾驶手感，而是为了适应无物理连接的自动控 制需求，结合车速与行驶状态控制车轮，反应速度远 ...

2月9日到2月10日，埃隆·马斯克（Elon Musk）在社交媒体平台X上连续发帖，扔出了一个重磅消息：他 旗下的太空探索技术公司SpaceX，要调整战略重心了。 那个被他反复提及十余年的"火星殖民"愿景，正阶段性让位于一个更近、更具紧迫性的目标，在月球上 建造一座城市。 马斯克在社交媒体发帖解释道："对于不了解最新进展的人来说，SpaceX的重点已经转向月球，并计划 在那里建设一座可自我发展的城市。我们有可能在不到10年内实现这一目标，而真正实现火星殖民，则 仍需要更多的时间"。 随后他继续发帖，进一步道出这一战略转向背后的深层忧虑："之所以改变优先事项，是因为我担心自 然灾害或人为灾难可能切断来自地球的补给，从而导致殖民地走向灭亡"。 那个曾断言"月球只是干扰"、主张"直奔火星"的马斯克，为何突然将目光重新投向月球？这座设想中的 月球城市将如何建成？它真的可能在十年内从愿景走向现实吗？ 01 星际梦想绕道："火星先让路月球" 马斯克的这个决定，并非一时兴起，而是基于一套冷酷的现实计算。用他自己的话说，核心原因就两个 字：速度。 去火星，太难也太慢。由于行星运行轨道的关系，从地球发射飞船前往火星的最佳窗口期 ...

Elon Musk has repeatedly touted the Optimus humanoid robot as Tesla’s (NYSE:TSLA) most significant long-term value driver, suggesting it could eventually propel the company’s market cap to $25 trillion.Yet, prediction market odds suggest a humanoid robot in 2026 may be a little too optimistic.During Tesla's recent “We, Robot” event, Musk claimed the robots could perform everything from babysitting to mowing lawns, with a price tag between $20,000 and $30,000.But according to Kalshi, the humanoid robot has j ...

Group 1 - Tesla will consider the Full Self-Driving (FSD) service when estimating trade-in values for Model S and X vehicles, as well as the Cyberbeast trim of the Cybertruck with the Luxe Package being the main criterion for the offer [1] - Updated FSD transfer terms and conditions were released, including an FAQ section addressing various FSD-related questions and its impact on trade-in values [2][3] - FSD will be considered for trade-in values specifically for Model Year 2026 Model X and Model S vehicles with the Luxe package, and any Cyberbeast trim with the Luxe package [3] Group 2 - Tesla announced that Free FSD transfers will end on March 31, and customers can qualify for the scheme by placing their new vehicle order by that date [4] - Tesla's stock price increased by 3.50% to $411.11 at market close on Friday, with an additional gain of 0.66% to $413.83 during the overnight session [5]