近日,国内人工智能领域动作频频,有行业博览会设置人工智能展区,也有地方政府编制新的产业发展规 划。此外,国内现有数十座GDP强市正布局人工智能领域的场景创新。在人工智能这条新赛道上已经挤 满了"参赛选手",济南如何能在这场科技产业竞速赛中"抢滩""卡位"? 文/片 于泊升 济南报道 13天万辆汽车交付 济南智造"智"力出圈 济南的人工智能产业到底有什么?5月27日,带着疑问,记者来到济南高新区,探访产业发展情况。 当天,在山东中科先进技术有限公司,工作人员正在虚拟仿真车间查看工厂生产线,通过构建与实体车间高 度一致的虚拟模型,运用数字孪生技术借助传感器网络,实时采集了设备运行数据,每个设备的动作、每个 参数的变化都在这个虚拟世界中同步呈现,为焊装生产带来了可视化与可控性。 "整条汽车生产线的焊装设计和生产全用机器人和AI技术完成。"项目研发人员告诉记者,在工业制造领 域,他们开发的基于三维视觉引导的机器人自动化控制系统大显身手。该系统利用高精度3D相机,精准替 代人工完成测量、定位、识别和检测等复杂任务。在汽车制造领域,减少了装配误差,实现了高效物流分 拣,降低了生产成本。 "这些技术已在行业中应用,部署在浙 ...

南京首批无人驾驶公交车"上路" 七月上旬市民可预约免费乘坐 □ 南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞 实习生 王雨欣 5月11日上午，一辆L4级无人驾驶公交车从秦淮区白下高新区管委会出发，沿着测试道路开往南部新城 管委会。这是我市首批无人驾驶公交车，已进入道路测试阶段。记者从南京公交集团了解到，首批无人 驾驶公交车预计5月底完成道路测试，7月上旬市民可预约免费乘坐体验。 现场技术人员赵振宇向记者介绍，车辆之所以能够实现"自动驾驶"，离不开这些"大眼睛"。车头正上方 搭载的"大眼睛"是主雷达，能够实时感知道路环境，锁定道路上的各个目标位置，精准识别目标物的轮 廓和距离。此外，车身四周还搭载7个小雷达和15个高清摄像头，能够覆盖驾驶员的视野盲区。 这些采集而来的图像等信息，会快速传输至车内的"大脑"，通过算法做出科学合理的决策，从而驱使控 制系统做出避障、停车等驾驶行为。也正是缘于这套自动驾驶系统高效实时运转，才能让车辆在不同的 交通场景下安全自动运行。 既然是无人驾驶，为什么车上还坐着驾驶员？南京公交集团副总工程师易安强告诉记者，为了保障车辆 运行安全，无人驾驶公交车必须配有一名安全员，确保遇到突发情况后能够第一时 ...