中国动力-20240813

再继续讲一下中国动力中国动力它也是中国船舶集团旗下的子公司之前是做氢序电池的从16年开始就集团层面为了解决 子公司之间这个同业竞争问题就逐步的把一些动力业务像柴油动力燃气动力蒸汽动力还有热气机动力把这些动力业务呢都已经注入到这个中国动力体内那对于中国动力来说增长弹性最大的我们认为是这个柴油动力业务 因为海上的运输船 动力系统用的是发动机 用的是柴油机而且是低速柴油机 那么从价值量上看东林系统能够占整个船舶造价的比例大概是能够占个20%以上东林系统里面柴油机的主机价值量能够占东林系统的一半以上也就是说柴油机的主机价格大概是船舶造价的10%以上 所以说它是传播设备里面价值量最大的一块中国动力它是全球的传用低速柴油机领域的一个龙头当前的推荐点就是在于柴油机业务的量价提升这一块我们也是分析了公司的竞争优势 就首先从接单量上看从这个量上看公司去年的低速柴油机新接订单是560台就去年是同比提升了43%那并且呢我们认为就未来依旧会保持一个比较高的增速 那这个原因有两个第一个就是公司的控股股东中国船舶集团它是全球最大的造船集团那么集团旗下的造船厂它接的这个造船订单那么在采购这个发动机的时候会优先考虑自己的这个造机厂所以说这个 ...