固态电池专家系列 - 应用专家

固态电池专家系列 - 应用专家 20250611 摘要 无人机电芯正从钴酸锂转向高镍材料和硅碳负极，以提升续航，半固态 电池能量密度可达 400-450Wh/kg，全固态达 500-550Wh/kg，续航 里程提升约 20%。大疆与卫蓝新能源等合作开发能量密度 350Wh/kg 产品，目标低温性能保持率 90%以上，续航 50 分钟至 1 小时。 美国 1MOTO 与三星合作开发半固态技术，采用硅碳负极和无机固体电 解质，能量密度达 350Wh/kg，重量降低 8%-10%，热失控风险降低 80%-90%，测试结果良好，显示海外市场积极探索高能量密度和安全 性。 商业化要求高的无人机场景偏向换电模式，如农业和植保无人机，消费 类无人机则多采用充电模式。高镍材料能量密度 250-300Wh/kg，成组 效率 75%-80%，半固态材料达 350Wh/kg，但尚未批量应用。 半固态技术研发周期约两年，目前处于车验证阶段，预计 2026 年第二 季度实现低空飞行领域商业化应用。固态电池成本约为液态锂电池 1.5 倍，预计明年底降至 1.2-1.5 倍。 Q&A 半固态和全固态电池的主要优势是什么？它们适合哪些应用场 ...