Q2业绩前瞻更新&投资机会提示

二零二五年上半年二到六月份那么个月的这个平均票价的话都是比一九年和二十年要略低一些那么当然因为今年的这个燃油负载费其实相对来讲是较低的所以我们看全票价的话可能相对就是没有那么好那么从二季度来看的话五月份其实含油的票价跟二零二四年同期是基本是持平的也就是说票价的话应该是超过了二十年的这个同期那么四到六月的话整个含油的票价还是低于了二零二四年 但是与此同时的话我们也要看到就是说在2024年的整个二季度航空煤油的这个出厂价格还是保持比较低的这样一个位置整个四到六月的航空煤油平均出厂价的话是在5445元每吨那么同比2024年的话其实也是下降了16.88%那么也就是说虽然和去年相比其实我们的平均票价有所下降但是呢整个航空公司的这个燃油成本是有大幅度的这样一个节约的 那么基于上述的这样一个分析也就是说在航班量和旅客量增长然后票价下跌然后油价的成本下跌的这样一个态势下那我们预计的话二零二五年的二季度那么国航南航东航它的一个营利状况的话有望到去年同期是大幅的减亏那么整体的话应该是在隐亏平衡线的这样一个附近 然后春秋航空的话我们预计它的规模经济润是在5.5到5.8亿元之间那么也就说和去年同期的话应该是持平或者是略有增长但因为去 ...