宇通客车20240612

海外可行范围内的市价率其实是要稍微低一点或者说呢它的潜力更大一些这是个客观的事实那么我们另外一个口径的计算是中国的重卡行业目前距离我们整体的中枢就是国内可行市场加上海外可行市场大约是64%的空间 对于大中科,大约是82%,这个空间客观上是大一些的。其中直接的原因是,海外大中科市场是可以进到欧洲部分地区的,这个语通就有覆盖,而且今年还有一些大单。 重卡是比较困难的,除了个别现象之外,大部分局限在新兴市场,所以说客车这边确实是它的空间就比重卡要高一些,而重卡其实已经是我们知道这个中国出口非常出色的一个细分了,所以说海外这个客车市场是很大的。 那么其次呢,这些市场还在不断的加大,那么根据公司的这个年报指出呢,其实海外有很多成长因子,包括经济复苏,对吧?虽然说这个发达市场现在经济不错,但是大家甚至开始产生一些担忧,但是还是有很多结构性的经济复苏的市场。 那么新能源需求增长,这个是全体海外包括发达、包括新型市场的一个共同的需求,因为现在它们的新能源化率还是比较低的。那么还包括比如说资源型的市场,有一些资源型的国家。 他的需求有改善,那么他就会去更多的采购大中客啊,包括旅游和这个公交的需求,尤其是新车啊,这个我们观察是所 ...