Financial Performance - The net profit attributable to shareholders for the reporting period was -163.43 million yuan, representing an increase in losses of 21.94 million yuan year-on-year [3]. - The decline in performance was primarily due to a decrease in market demand for the fuel cell industry, leading to a contraction in industry scale [3]. - The company's revenue for the first half of 2025 was CNY 71,929,258.41, representing a decrease of 53.25% compared to the same period last year [19]. - The net profit attributable to shareholders for the same period was CNY -163,427,812.69, a decline of CNY 2,193,850 compared to the previous year [24]. - The basic earnings per share for the first half of 2025 was CNY -0.71, compared to CNY -0.61 in the same period last year [20]. - The company reported a net cash flow from operating activities of CNY -34,553,748.71 for the first half of 2025 [19]. - The weighted average return on net assets was -6.59%, compared to -4.76% in the previous year [20]. - The company reported a net loss attributable to shareholders of RMB -16,342.78 million, an increase in loss of RMB 2,193.85 million year-on-year [55]. - The company reported a significant increase in financial expenses, with CNY 4,730,217.01 in the first half of 2025 compared to CNY 40,122.08 in the same period of 2024 [145]. - The company reported a total comprehensive income loss of CNY 108,540,690.13 for the current period [162]. Market and Industry Conditions - The hydrogen fuel cell vehicle market is still in its early commercial stage, with a cumulative production of 1,364 units in the first half of 2025, a year-on-year decrease of 47.2% [30]. - If market demand continues to decline or competition intensifies, the company may struggle to secure sufficient orders to reach a scale of economy necessary to turn profitable [3]. - The company is focusing on enhancing its risk resistance capabilities through industry chain collaboration from fuel cell systems to hydrogen supply [3]. - The national goal is to achieve a fuel cell vehicle ownership of approximately 50,000 units by 2025 [32]. - The company is exposed to risks from changes in subsidy policies that significantly impact the fuel cell vehicle industry [64]. - The company anticipates continued seasonal fluctuations in production and sales due to the early-stage commercialization of the fuel cell vehicle market [61]. Research and Development - The company has accumulated 325 invention patents and 119 software copyrights, showcasing its strong technological and R&D advantages [35]. - Research and development expenses accounted for 35.41% of revenue, a decrease of 15.04 percentage points year-on-year [20]. - The company continues to focus on R&D in core technologies, including high power density fuel cell system integration and low-temperature rapid start technology [38]. - The company has made significant progress in developing high-performance proton exchange membranes and low-platinum catalysts for fuel cells, with multiple patents filed [49]. - The company is focusing on the development of a megawatt-level proton exchange membrane fuel cell system for hydrogen energy applications [49]. - The company has developed a multi-physical field coupling simulation model to assist in the design of bipolar plates and thermal management of batteries [52]. - The number of R&D personnel decreased to 128, accounting for 21.62% of the total workforce, down from 32.89% in the previous year [54]. - Total R&D investment decreased by 67.18% year-on-year, amounting to ¥25,473,078.51, compared to ¥77,620,716.21 in the previous year [45]. Financial Position and Cash Flow - The total assets at the end of the reporting period were CNY 4,254,071,963.23, down 10.98% from the previous year [19]. - The total liabilities decreased to CNY 679,384,812.02 as of June 30, 2025, from CNY 939,901,741.28 at the end of 2024, a reduction of 27.7% [143]. - Cash and cash equivalents were reported at RMB 413,683,646.28, a significant decrease from RMB 722,234,518.26, representing a decline of about 42.7% [138]. - The balance of accounts receivable at the end of the reporting period was 2,129.99 million yuan, indicating potential cash flow issues [62]. - The company reported a net cash flow from financing activities of -279,401,652.08 RMB, a significant decrease compared to the previous period's 203,931,173.91 RMB [153]. - The company reported a net cash flow from operating activities of 48,244,960.49 RMB, a recovery from the previous period's net outflow of -58,016,485.96 RMB [155]. Corporate Governance and Compliance - The company has not proposed any profit distribution or capital reserve transfer plans for the reporting period [4]. - There were no significant lawsuits or arbitration matters during the reporting period [98]. - The company has not engaged in any major related party transactions during the reporting period [99]. - The company has not received any penalties or corrective measures related to violations of laws and regulations during the reporting period [98]. - The company has commitments related to shareholding intentions and reduction intentions, with a commitment period lasting until August 2026 [93]. Strategic Initiatives and Future Outlook - The company is implementing refined management to lower unit product costs and aims to integrate upstream hydrogen supply to enhance competitiveness [3]. - The company is focusing on expanding its product market coverage by developing high-power fuel cell systems and collaborating with mainstream vehicle manufacturers [31]. - The company aims to expand its market presence by focusing on fuel cell demonstration city clusters and potential cities, enhancing its product application scenarios [34]. - The company has established stable supply relationships with domestic mainstream component suppliers, ensuring a reliable supply chain for fuel cell systems [36]. - The company has established deep cooperation with major commercial vehicle manufacturers, including Yutong and BAIC Foton [26].

公司自 2012 年成立以来专注于燃料电池系统研发及产业化，主要产品及服 务包括燃料电池系统及相关的技术开发、技术服务，目前主要应用于客车、物流 车及重卡等商用车型，具备自主核心知识产权，并实现了燃料电池系统的批量生 产。公司先后承担多项国家高技术研究发展计划（863 计划）项目、科技部国家 重点研发计划项目以及北京市科委、上海市科委项目等燃料电池领域重大专项课 题，与国内主流的商用车企业宇通客车、北汽福田等建立了深入的合作关系，搭 载公司燃料电池系统的燃料电池车辆已先后在北京、张家口、上海、成都、郑州 及唐山等地上线运营。 根据工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品》统计，截至 2025 年 6 月底，全国共发布 1235 款燃料电池汽车整车公告（不含底盘公告），其中搭载 公司燃料电池系统的整车公告 170 款。 2025 年下半年，公司将继续聚焦主业，持续加大氢能与燃料电池技术产业 化攻关和示范应用力度，凝心聚力、砥砺前行，以期全面提升公司的核心竞争力、 盈利能力以及品牌影响力。 二、 深耕科技前沿，缔造卓越产品 作为上市科技公司，产品研发创新是公司发展的核心动力，只有不断提升研 发水平，提高创新能力， ...

证券代码：688339 证券简称：亿华通 公告编号：2025-043 北京亿华通科技股份有限公司 关于 2025 年半年度募集资金存放与使用 情况的专项报告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 根据《上市公司募集资金监管规则》《上海证券交易所科创板上市公司自律 监管指引第 1 号——规范运作》《上海证券交易所科创板股票上市规则》及公司 《募集资金专项存储及使用管理制度》等规定，北京亿华通科技股份有限公司（以 下简称"公司"或"亿华通"）董事会编制了公司 2025 年半年度募集资金存放 与使用情况的专项报告，具体如下： 一、募集资金基本情况 （一）2020 年首次公开发行 A 股股票募集资金情况 根据中国证券监督管理委员会于 2020 年 7 月 13 日出具的《关于同意北京亿 华通科技股份有限公司首次公开发行股票注册的批复》（证监许可[2020]1447 号）核准，公司获准首次向社会公众公开发行普通股（A 股）股票 1,763.05 万 股，每股面值 1 元，每股发行价人民币 76.65 元。募集资金总额 1, ...

亿华通8月28日披露半年报，公司上半年实现营业收入7192.93万元，同比下降53.25%；归属于上市公司 股东的净利润亏损1.63亿元，上年同期亏损1.41亿元；基本每股收益-0.71元/股。 ...

风险提示：市场有风险，投资需谨慎。（本内容由AI生成，仅供参考，不构成投资建议。） 截至2025年8月27日15时，亿华通-U股价报23.73元，较前一交易日下跌0.81元，跌幅3.30%。当日开盘 价为24.54元，最高触及24.58元，最低下探至23.68元，成交量为45179手，成交额1.09亿元。 亿华通-U属于电池、氢能源、新能源车等板块，是一家专注于氢燃料电池系统研发与制造的企业。 8月27日主力资金净流出827.89万元，近五日累计净流出3396.86万元。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部 或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 茲 載 列 北 京 億 華 通 科 技 股 份 有 限 公 司（「 本公司 」）於 上 海 證 券 交 易 所 網 站 (www.sse.com.cn)所刊發的公告，僅供參考。 承董事會命 北京億華通科技股份有限公司 董事長 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：2402） 海外監管公告 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第13.10B條而作出。 張國強 中國，北京 2025年8月22日 於 本 公 告 日 期，本 公 司 董 事 會 成 員 包 括 執 行 董 事 張 國 強 先 生、宋 海 英 女 士 及 戴東哲女士；非執行董事宋峰先生；獨立非執行董事紀雪洪先生、陳素權先生及 李志杰先生；及職工代表董事張紅黎女士。 证券代码：688339 证券简称：亿华通 公告编号：2025-042 北京亿华通科技股份有限公司 关于参加 2025 年半年度科创板新能源行业集体业绩 说明 ...

会议召开时间：2025 年 09 月 03 日（星期三）15:00-17:00 会 议 召 开 地 点 ： 上 海 证 券 交 易 所 上 证 路 演 中 心 （ 网 址 ： https://roadshow.sseinfo.com/） 会议召开方式：上证路演中心网络文字互动 证券代码：688339 证券简称：亿华通 公告编号：2025-042 北京亿华通科技股份有限公司 关于参加 2025 年半年度科创板新能源行业集体业绩 说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈 述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流和沟通，在信息披露允许 的范围内就投资者普遍关注的问题进行回答。 二、 说明会召开的时间、地点 (一)会议召开时间：2025 年 09 月 03 日（星期三）15:00-17:00 投资者可于 2025 年 08 月 27 日（星期三）至 09 月 02 日（星期二）16:00 前登录上证路演中心网站首页点击"提问预征集"栏目或通过公司邮箱 sinohytec@autoht.com ...

或 任 何 部 分 內 容 而 產 生 或 因 依 賴 該 等 內 容 而 引 致 之 任 何 損 失 承 擔 任 何 責 任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：2402） 董事會召開日期 北 京 億 華 通 科 技 股 份 有 限 公 司（「本 公 司」）董 事 會（「董 事 會」）謹 此 宣 佈，本 公 司 將 於 2025 年 8 月 28 日（星 期 四）舉 行 董 事 會 會 議，其 中 議 程 包 括 審 議 及 批 准 本 公 司 及 其 附 屬 公 司 截 至 2025 年 6 月 30 日 止 六 個 月 之 中 期 業 績 及 其 刊 發。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對 其 準 確 性 或 完 整 性 亦 不 發 表 任 何 聲 明，並 明 確 表 示，概 不 對 因 本 公 告 全 部 北京億華通科技股份有限公司 董事長 張國強 中 國，北 京 於 本 公 告 日 期，董 事 會 成 員 包 括 執 行 董 事 張 國 強 先 生、宋 海 英 女 士 及 戴 東 哲 女 士； 非 執 行 董 事 宋 峰 先 生；獨 ...

北京億華通科技股份有限公司 董事長 （股份代號：2402） 董事會召開日期 北 京 億 華 通 科 技 股 份 有 限 公 司（「本公司」）董 事 會（「董事會」）謹 此 宣 佈，本 公 司 將 於2025年8月28日（星 期 四）舉 行 董 事 會 會 議，其 中 議 程 包 括 審 議 及 批 准 本 公 司 及 其附屬公司截至2025年6月30日止六個月之中期業績及其刊發。 承董事會命 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部 或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 張國強 中國，北京 2025年8月18日 於本公告日期，董事會成員包括執行董事張國強先生、宋海英女士及戴東哲女士； 非執行董事宋峰先生；獨立非執行董事紀雪洪先生、陳素權先生及李志杰先生； 及職工代表董事張紅黎女士。 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告之內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部 或任何部分內容而產生或因依賴該等內容而引致之任何損失承擔任何責任。 （在中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：2402） 董事會召開日期 承董事會命 北京億華通科技股份有限公司 董事長 張國強 中國，北京 2025年8月18日 於本公告日期，董事會成員包括執行董事張國強先生、宋海英女士及戴東哲女士； 非執行董事宋峰先生；獨立非執行董事紀雪洪先生、陳素權先生及李志杰先生； 及職工代表董事張紅黎女士。 北 京 億 華 通 科 技 股 份 有 限 公 司（「本公司」）董 事 會（「董事會」）謹 此 宣 佈，本 公 司 將 於2025年8月28日（星 期 四）舉 行 董 事 會 會 議，其 中 議 程 包 括 審 議 及 批 准 本 公 司 及 其附屬公司截至2025年6月30日止六個月之中期業績及其刊發。 ...