43.51亿元的亏损数字如惊雷般炸响，广汽集团扣非净利润上市12年来首次亏损

43.51亿元的亏损数字如惊雷般炸响，广汽集团扣非净利润上市12年来首次亏损。合资品牌辉煌不再，自主品牌难挑重担，新能源转型陷入困境，广汽从云 端跌落至泥潭。 广汽的溃败不仅是企业之殇，更让广州汽车产业的半壁江山陷入风雨飘摇。 日前，广汽集团交出了一份堪称"灾难级"的财报。2024年，广汽集团归母净利润仅8.24亿元，同比锐减81.4%。 事实上，这已经是广汽连续第二年净利润暴跌。 而且，这还是广汽通过资产腾挪，勉强维持账面盈利的结果。 一是获的政府23.5亿元补贴，占净利润比重285%；二是向控股股东溢价9倍出售巨湾技研股权，增厚利润22.6亿元；三是会计手段调节，将如祺出行等亏损 资产移出合并报表。 很明显，广汽集团是通过政府输血和财务手段，勉强让报表"化腐为奇"。如果没有这些，广汽净利润肯定是亏损的，这一点我们从扣非净利润可以看出。 2024年，广汽集团扣非净利润巨亏43.51亿元，同比暴跌221.80%，为上市12年以来首次亏损。 业绩如此支持，资本市场用脚投票。 广汽集团A股股价目前徘徊在8.5元附近，较2021年9月20.36元高点回落54.38%，已遭腰斩；最新总市值约为870亿元，较前期峰值缩 ...