雷军还在为小米汽车风波道歉时，董明珠仅用一招就实现了口碑逆转

想当年，小米凭借高性价比手机在市场上一路狂飙，雷军更是意气风发地与董明珠豪赌十亿，那场面，可谓赚足了眼球。 如今再看，小米跨界造车后，也曾经历上市时风光无限，粉丝们满心期待，本以为能续写小米的辉煌，结果故障不断。 而董明珠带领的格力，在产品品质和技术创新上一路高歌猛进。 这背后的发展轨迹，究竟藏着怎样的商业密码？ 中国汽车质量网2025年第一季度新能源汽车质量排行榜公布后，小米SU7竟然垫底，而蔚来汽车则是作为平均值存在。 作为忠实米粉，仔细想想小米集团跨界做新能源汽车以来的种种，只能怒其不争。 想想小米SU7自从上市以来，一边有着巨大流量加持，粉丝支持，一边却故障频出，实在令人唏嘘。 该榜单依据车辆投诉、缺陷风险、可靠性、安全性和环保度这5个维度进行排名。 2025年3月，一位小米SU7的车主在正常行驶中，车辆竟突然触发"制动性能受限""前方防碰撞辅助受限"等多项警报，紧接着刹车系统疑似失灵，让车主被 吓出一身冷汗。 可在后续的维权中，小米售后称这只是出厂时接头接错，掰回就可以修复。 车主质疑小米出厂质检流程并要求换车，小米则以未达退车条件拒绝退换。 而出现问题的并非只有这位车主。 同年1月就有一位杭州车主 ...