吉利首次解释合并：极氪退市后，降本、统一“利益”

吉利汽车、极氪合并后，前者的高管会在新公司中占据主导，淦家阅职权扩大。但在组织架构层面，比起极氪来说，吉利汽车所要做出的调整 或许更多。 01.降本、精简组织 吉利汽车（00175.HK）于 5 月 7 日发布公告，公司已向极氪提交非约束性收购要约，拟以每股 2.566 美元的现金对价收购其全部已发行股份，推动极氪从 纽交所退市。 此次私有化提议的时点极具戏剧性。极氪于 2024 年 5 月 10 日登陆美股纽交所，如今启动私有化时，距离其上市满一周年，还有三天时间。 "时间不等人。"5 月 15 日下午，吉利汽车控股有限公司行政总裁桂生悦向外界解释私有化、合并极氪的原因，"因为现在中国汽车市场的环境，对于吉利 汽车而言，市场已经不会给我们容错的空间了，所以我们必须要快速的解决问题，通过整合来提高企业的竞争力"，以改变吉利旗下汽车品牌 "小而散、 散而乱'"的现状。 桂生悦透露，吉利汽车、极氪分属两家独立上市的不同公司，两家公司分别有不同的员工激励机制，这导致了很多 "利益不一致" 的问题，很多协同可以 在表面上推进，但深层的资源整合很难完成，"不同的团队各自为自己的所在的公司，争取利益倾斜。" 吉利汽车和极 ...