雷军回应SU7车祸:没想到影响这么大
不过,我们对小米的要求不同于胖东来、蜜雪冰城 ——4 元一杯的柠檬水用了隔夜柠檬,影响有限;但一台二三十万的汽车,一个小错误都可能引发严重后 果。此前若车企在营销中明确 "智能驾驶" 的边界,或许就不会有消费者过度依赖辅助驾驶而导致的悲剧;若车企不用 "智能驾驶" 这类容易误导的词汇,而 是统一规范为 "智能辅助驾驶"(如比亚迪将 "天神之眼" 系统更名),并在使用手册中清晰标注功能范围,就能避免因多人驾驶或借车产生的认知偏差。 这正是 "成也流量,败也流量"—— 流量如热气球般将企业托举上天,但当热度退去,企业可能重重摔落。支撑企业长远发展的根本,始终是产品质量、技 术创新和团队核心竞争力,而非流量。纵观商业史,靠流量崛起的企业或企业家,大多难逃 "摔跟头" 的命运,没有哪个 "网红企业" 能长红不衰。 公众对小米的严苛要求,本质上是在倒逼其成长。如果小米能正视批评、改进问题,未来完全有可能成为全球顶尖车企。雷军多年的创业经历证明,他是一 位优秀的企业家,若他都称不上 "优秀",国内恐怕没几个企业家敢担此名。 雷军在内部谈话中回应了 3 月份小米汽车初期车祸事件。他提到:"没想到这场车祸对小米的打击这么大, ...