没有司机的萝卜快跑，正悄悄1天跑完1.5万单生意

几乎同一时间，中国头部Robotaxi玩家纷纷公布了最新进展。 小马智行宣布进入量产元年，将在年底部署1000辆车，其Robotaxi业务的乘客订单车费已暴涨800%。 文远知行的Robotaxi车队，已进入3大洲10城，数量超过1200辆，刚获得了Uber的1亿美元追加投资，达成目前行业内最大规模的Robotaxi合作计划。 而目前国内订单规模最大、已实现全无人驾驶运营的萝卜快跑，宣布一季度完成了140万次出行服务，平均1天接15555单，每分钟能跑完10单。 不同的是，在百度财报电话会议上，李彦宏还提到了那个自动驾驶领域正在追求，但目前无一玩家实现的目标——盈利。 "盈利路径已清晰" 百度财报业绩上，被问及萝卜快跑的潜力时，李彦宏一锤定音： 我们已经看到了清晰的盈利路径。 Robotaxi业务的技术难度、烧钱速度，市场有目共睹，盈利总是玩家们尽力尝试，但短期内仍难企及的终极目标。 李彦宏能说出这句话，意味着萝卜快跑背后，Robotaxi业务的运营模式已经形成一套可行的闭环，剩下的就是等待数量上的爆发。 他的底气，有三大核心部分支撑： 首先是成本，硬件和人力方面都在明显下降。 硬件层面，萝卜快跑目前的第六代 ...