情绪价值拉满的萤火虫，能否照亮蔚来的盈利之路？

21世纪经济报道见习记者 何煦阳 广州报道 在6月4日的蔚来沟通会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，萤火虫今年4月底开始交付，第一个 完整交付月销量3680台，5月份竞争对手的数据还没出来，但如果看4月份的数据，Mini的纯电销量是 971台，Smart的销量是2193台。简单来讲，萤火虫5月份销量比4月份纯电Mini和Smart加起来还要多， 而且用户主要选择的都是高配版本。 自去年NIO Day 蔚来第三品牌"萤火虫"亮相以来，其"六眼飞鱼"前脸灯组设计因过于特别引发诸多争 议，仿佛迎来"天崩开局"。好在经过持续引导，萤火虫口碑逐步逆转。今年的上海车展上，这辆精品小 车成为展台"网红"。 李斌在2025年第一季度财报电话会上表示，公司要在第四季度实现月销5万台，其中NIO蔚来品牌和乐 道品牌要分别达到2.5万台，萤火虫品牌3000~5000台。目前萤火虫首个完整交付月销量3680台，勉强达 标。 但在李斌"Blue Sky Coming"的期许背后，行业抛出两大问题：2025年已近半，在偏爱大空间的中国汽 车市场，走精致小车路线的萤火虫能为蔚来第四季度盈利贡献几何？萤火虫又该如何应对海外市场的诸 多 ...