蔚来李斌，又站在了ICU门口

隔壁小鹏最近翻身，外界都在说，蔚来也需要一个王凤英式的成本杀手，面对如此言论，李斌直接表态："我不需要王凤英，我就是王凤英！" 口号是一回事，结果是另一回事。蔚来，正在经历2019年生死危机之后最低谷的阶段。李斌在蔚来内部说，"我们必须要与时间赛跑，与自己赛跑"。 01 账户见底了 最近车圈比以外卖大战还热闹，比亚迪与长城汽车矛盾公开化，车圈"恒大"言论甚嚣尘上；余承东发言影射雷军小米，隔空交战火药味正浓；吉利、奇瑞等 车企跟进价格战，惹得工信部下场拍桌维护秩序。 消费者们开始质疑：众车企把精力花在互怼、降价、博眼球上，谁还能静下心来打磨技术？ 在这一波混战中看似隐身的蔚来，也出来自揭伤疤，"每月黑蔚来的水军费用约3000万-5000万元，但谁花的钱我们真不知道"。 李斌在蔚来品牌创立之初就提出"要傻傻地对用户好"，盘子铺的也是新势力中比较大的，然而高端品牌配不上"粗鄙"的中国车市，2018年蔚来被推上了资本 市场，遇上新能源汽车补贴大缩水，蔚来持续大亏，走到生死边缘，李斌被称为"2019年最惨的人"。 后来故事反转，李斌穿越了至暗时刻，但创业路却依旧如履薄冰。 2025年一季度蔚来财报，又为李斌的理想主义泼 ...