代工宿命还是科技跃迁？赛力斯在华为生态中的身份迷思

在中国新能源汽车产业的狂飙浪潮中，赛力斯（SERES）是一个现象级的存在。从偏居重庆的商用车制 造商，到与华为深度绑定、凭借问界系列上演销量"三级跳"的跨界黑马，赛力斯用短短数年时间书写了 汽车行业的逆袭传奇。2024年问界M9累计交付超15万辆，目前已连续11个月蝉联50万级以上豪华车月 度销冠，持续刷新中国豪华车市场销量纪录。问界新M7系列2024全年交付量近20万辆，荣获2024年新 势力车型年度销冠。跻身新势力头部阵营。 2024年赛力斯实现营业收入1451.76亿元，同比增长305.04%，创历史新高；归属于上市公司股东的净利 润达59.46亿元；新能源汽车毛利率提升至26.21%，然而，在与华为深度介入的设计、销售、品牌环 节，赛力斯承担了高昂的制造与供应链成本，却难以分享产业链高附加值部分的利润。 赛力斯真的只是华为的"代工厂"吗？在2024年战略沟通会上，赛力斯强调将"深化智选模式，加速技术 自研，拓展多元产品布局"。这场关乎生死的转型，是赛力斯蜕变为独立车企强者的序曲，还是难以摆 脱依附命运的注脚？ "问界奇迹"的跨界密码 赛力斯的崛起，是一场精准踩中时代脉搏的"借势突围"。当传统车企转型步 ...