【汽车人】减持雷诺，日产套现50亿推进转型

日产计划减持雷诺套现，加速"单飞"步伐，资金将全力投入转型。双方24年联盟进入"松散合作"新阶 段。 文 / 张恒 日产与雷诺之间长达二十余年的合作关系，近期又松绑了。 继2025年3月双方同意将彼此要求的最低持股比例从15%降至10%后，日产汽车近日确认，将出售雷诺 5%的股份，减持后持股比例将保持在10%。 此次股份出售预计将带来1000亿日元（约合人民币49.58亿元）的现金流，用于加快新车型的研发进 程。 从高度绑定到逐步松绑 为什么要这么急着筹钱？看看日产的财报就不难理解了。 2024财年（2024年4月至2025年3月），日产营业利润暴跌87.7%，仅剩698亿日元（约合人民币34.77亿 元）；净利润更是从上一年的4266亿日元（约合人民币214.38亿元），变成亏损6709亿日元（约合人民 币334.23亿元）。如此处境，让日产不得不重新审视自己的问题。 双方的联盟始于1999年，曾一度是全球汽车产业最具代表性的跨国合作之一。但过去十多年中，雷诺一 直持有日产高达43.4%的股份，拥有投票权，而日产持有雷诺的股份比例较低且无投票权。 这种长期不对称的结构，在市场蒸蒸日上的时候或许还能够维持，但 ...