马斯克把Robotaxi捧上天，这里是不看好的5大理由

撰文 / 张霖郁 设计 / 张 萌 "我曾旁听过咨询公司组织的专家团与华尔街投行的一个付费电话会议，时长1小时，他们当时想了解Cybertruck是否能成功，那些专家说成功不了。"美国经 济学教授迈克尔·斯米奇卡（Mike Smitka）在国内某个论坛独家采访中告诉汽车商业评论。 斯米奇卡毕业于哈佛大学，之后在耶鲁大学获经济学博士学位，他是美国华盛顿与李大学（Washington and Lee University）的经济学荣誉退休教授，研究方 向包括现代日本与中国经济以及全球汽车产业。 他并不看好Robotaxi的商业前景，认为这是一个不断赔钱的商业模式。 "据我所知，特斯拉内部的资深管理层同样反对"，他说，"目前Robotaxi的运营模式，成本太高。初期资金投入非常大，但市场规模小；第二，Robotaxi市场 规模有限，某些场景，大家仍需带司机的出租车，比如需要帮忙提行李的老人；第三，如果打车成本下降，同时也意味着低利润，另外如果特斯拉自己造机 器人清洁，进行日常维护，又增加新的成本；第四，关于Robotaxi能拓展车内的消费场景，目前尚未证实其可行性；第五，未来能活下来的公司，背后一定 有一个烧得起这 ...