“ICU”归来的小鹏，如何抗衡小米YU7？

汽车行业的淘汰赛越来越迅猛。 凭借MONA M03和经典车型加强版P7+，小鹏汽车从"ICU"挣扎逃出，但性价比能够"救命"，对品牌力来说也是掣肘。最新发布的23万元起预售的小鹏 G7，能否在Model Y、小米YU7之间杀出一条生路，或将决定小鹏汽车的发展走向。 与蔚来、小米汽车等友商一样，小鹏也立下了今年第四季度盈利的目标。小鹏汽车确实正在向好，但是可以放心进入"KTV"了吗？或许，挑战才刚刚开 始。 真香的性价比 性价比从来不是小鹏的第一选择，而是一种无奈之举。 2023年，小鹏高端车型G9销量不及预期，小鹏G6又遭遇产能难题，再叠加供应链腐败事件，小鹏一度"躺进了ICU"。 小鹏能够逆袭，得益于管理体系在大刀阔斧之下走上正轨，推出的极致性价比车型小鹏MONA M03精准切中了市场需求，并且自创立之初就坚持的技术 路线，和"智驾平权"的市场策略，保障了关键性的市场竞争力。 从此，在"智驾技术"的基因之后，"性价比"也成为小鹏的标签之一，逆袭之路也顺势开启。 2024年，小鹏汽车共交付了19万辆新车，同比增长34.2%；总营收达408.7亿元人民币，同比增长33.2%；但仍没能改变亏损的处境，实现净亏损5 ...