小鹏汽车CEO何小鹏：政策法规决定智驾出海进程

对于这款自研的芯片，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏形容："整车有效算力2250TOPS，智能座舱AI有效 算力达800+TOPS，比行业旗舰车型大26倍。" 2020年，小鹏汽车便开始亲自下场研发芯片，直至2024年流片成功，何小鹏火速将这款芯片搭载于 G7。在G7正式亮相前何小鹏曾聚集媒体搞了一场小型的闭门交流会，希望大家能够给点建议，听到的 声音是"定价偏高"。 或许是听进去了。在G7公布价格当天，小鹏G7 Max 702超长续航版价格仅20.58万元，现场呼声一片。 这与何小鹏所铺垫的各种性能形成巨大反差，更不要说收回图灵芯片的研发成本。 何小鹏对首次搭载新车的"Turing"可以说是寄予厚望，而面对《中国经营报》记者的提问，何小鹏也直 言，不会放弃英伟达。 "我们希望在芯片和软件解决方案上寻找全球合作伙伴。"与何小鹏一样，许多企业家的心态发生了根本 性变化。近些年，中国企业面对的是全球竞争，绝非在一朝一夕间卷价格，而是长期博弈。 对于为何自研芯片？企业战略是否聚焦？政策法规的边界在哪里？如何顺应全球趋势？何小鹏提出了诸 多观点。 "不会放弃与英伟达合作" "有效算力，全球第一"。7月3日，在小鹏G7上市 ...