小米YU7搭载红米手机同款芯片，消费级芯片上车，能否保障安全？

消费级芯片胜在体验， 车规级芯片强在安全 一位芯片企业负责人告诉记者，消费级芯片与车规级芯片在技术标准、工作适应环境和应用场景上存在 显著差异。 人红是非多。近日，火爆上市的小米YU7备受争议。其中，消费级芯片上车也成为业内讨论的热点。 小米YU7智能座舱搭载了消费级芯片高通骁龙8 Gen 3芯片，替换了车规级芯片高通8295或8155，与不 到2000元的红米手机用的是同款芯片。 事实上，小米汽车并不是消费级芯片上车的首家车企。在它之前，特斯拉就搭载AMD的消费级芯片， 问界早期车型也配过华为的消费级芯片，一些老款新能源汽车也曾将高通骁龙625、665等消费级芯片装 进座舱。 之所以业内现在才开始关注消费级芯片上车这一现象，主要还是归功于小米汽车的网红体质。 众所周知，汽车的零部件几乎都是要经过车规级认证的。那么，消费级芯片为什么能上车？它是否会导 致产品质量问题？消费者还能放心使用智能座舱吗？近日，记者就以上问题采访了芯片企业负责人、智 能网联汽车技术解决方案供应商及芯片行业专家。 首先，车规级芯片需满足ISO 26262功能安全标准，要求具备多重冗余设计和故障容错机制，确保单一 故障不会导致系统崩溃。例 ...