经销商的疾呼能否等来主机厂的援手

近期，车企接连以"60天账期"承诺向供应商递出信任契约，试图为产业链注入活水。随后，本报发表了题为《"账期承诺"接二连三，"返利承诺"孤掌 难鸣》的报道，撕开行业另一重真相：相较于供应商账期改善，汽车经销商苦盼的返利周期缩短诉求仍悬而未决。然而，该报道并未唤来更多车企的返利 承诺，却意外引发各地汽车流通行业商协会的集体回响。 6月至今，四川、广东、河南、江苏、上海等省市的地方汽车流通行业商协会相继面向车企发出倡议，字里行间饱含经销商的生存焦虑：居高不下的 库存成本、捉襟见肘的资金链、持续承压的销售任务，将行业困局毫无保留地暴露在聚光灯下。 近日，地处长三角地区三省一市的上海市汽车销售行业协会、江苏省工商联汽车销售商会、浙江省汽车流通协会、安徽省汽车经销商商会联名发出 《关于敦请主机厂改善长三角地区汽车经销商经营困境的函》，更是暴露了当前汽车经销商所面临的生存压力已不堪其重。该函既是为区域内经销商生存 呐喊，更是向全行业抛出尖锐拷问：在新消费浪潮与技术变革交织的当下，车企该如何构建与经销商共生共赢的新生态？ 卖不掉愁，卖掉了更愁 今年上半年，62岁的镇江德豪汽车有限公司女老板何碧霞的遭遇，敲响了长三角地区汽车流 ...