马斯克最怕的事发生：中国无人出租车定价比特斯拉便宜47%

近日，上海向8家企业发放智能网联汽车示范运营证，小马智行作为获证企业之一，正式推出主驾无人的Robotaxi服务。这一进展不禁让人联想到 特斯拉在全球范围内推进的无人驾驶出租车计划。两者虽同属自动驾驶领域，但在技术路线、商业模式和落地策略上存在显著差异。 落地挑战：政策适配与规模瓶颈 小马智行紧密配合中国政策法规，通过示范运营证逐步扩大测试范围，但初期受限于车辆数量，可能出现高峰时段运力不足的问题。特斯拉面临 更复杂的全球监管环境，其技术需适应不同国家的交通规则，且需解决激光雷达与非激光雷达路线的争议。值得注意的是，小马智行目前聚焦"无 人出租车"单一场景，而特斯拉试图将私人用车与共享出行整合进同一生态系统。 技术路线：渐进式与跨越式 总体来看，小马智行代表了中国自动驾驶企业务实落地的风格，而特斯拉则延续了"颠覆式创新"的基因。未来竞争或将演变为两种技术路线的长 期博弈，而用户体验与安全记录的积累将成为关键胜负手。 小马智行的Robotaxi采用L4级自动驾驶方案，其系统以"预判能力"为核心卖点，例如能识别行人横穿意图并提前减速，更接近于人类驾驶员的决 策逻辑。这种技术路径强调对复杂城市场景的精细化处理，适合 ...