从奔驰到特斯拉，怀挡为啥成了豪车和电车的“新宠”

不知道大家有没有发现，以往很多豪车上才具备的怀挡，如今也已经成了不少新能源汽车的"标配"。 2024 年的相关数据统计中，中国内地上市的乘用车型中，怀挡占比甚至已经达到了 62%。 虽然关于怀挡一直有不同的"声音"，但越来越多人接受这样的设计，也说明了其合理性。那么，新 车"拥抱"怀挡，到底是不是一件好事呢？这一转变对用户来说又有什么影响呢？接下来，让我们具体看 一看。 怀挡的"前世今生" 在谈怀挡"普及"是不是一件好事之前，我们需要先知道什么是怀挡。 所谓怀挡，其实是汽车的一种变速杆布置形式，汽车的变速杆布置形式有地挡和怀挡两种， 变速杆位于方向盘右下方（或方向盘下方转向柱上）的，换挡时需将变速杆往怀中方向拨 动，因此被叫作怀挡。 而如果从其发展历史上看，这一优势也可以看作是车企开始钟情怀挡的理由。1938 年，美国通用汽车 旗下庞蒂亚克 (Pontiac) 品牌推出了全球首款采用怀挡杆换挡的车型。 当时，美系车执着于"大沙发"以及座舱的美观度，这样的设计刚好可以满足当时消费者的需求。 不过，在自动变速器出现之前，手动怀挡确实也有比较明显的缺点。其机械结构决定了怀挡方案要么需 要变速箱位置更贴近换挡机构，要 ...