理想重押“智驾老司机”

但在郎咸朋看来，人都是有不足的，很多场景需要"堆人"去研发才能解决。且很多场景是按下葫芦起来瓢，"把这个规则弄完了，那个规则又不行了"。基于 此，行业就进入了端到端的AI时代。 郎咸朋指出，端到端+VLM的核心是用人类驾驶的数据模仿学习。"其实我们也不知道这个车是怎么开起来的，只知道我训练的模型可以开车。"但端到端不 具备深度的逻辑思考能力，"就像猴子开车一样，顶多算是一个应激反应"。 作者 | 柴旭晨 编辑 | 王小娟 一周前，理想重金"改造"的首款纯电i8登台。与它同时上阵交付的，还有董事长李想的AI愿景，其中核心之一就是VLA"司机大模型"。 两年前，在决心重押智驾后，理想尝到了踩中风口的甜头，销量持续攀升且高配的Max、Ultra版本更为畅销。理想希望更进一步，引入新技术架构，来夯实 自己在智驾领域的优势，旋即祭出了VLA（视觉、语言、行动）大模型，理想将其命名为"VLA司机大模型"。 它祭出了VLA（视觉、语言、行动）大模型，理想将其命名为"司机大模型"。 以前，不小心错过路口要手忙脚乱地寻找掉头点，自己打方向盘、看路况，慌乱之下容易出错。现在，只要说一句："理想同学，前面掉头"，VLA立刻听懂 指 ...