文 丨 赵宇 李安琪 编辑 丨 龚方毅 我们独家获悉，理想汽车自动驾驶高级算法专家詹锟将接手基座模型业务，整体负责理想的 VLA（视觉-语言-行动）基座模型研发，将相关技术研发团队充分整合，为自动驾驶、智能座 舱，以及将来可能的机器人等业务提供技术支撑。 汇报关系上，詹锟改向理想 CTO、系统与计算群组负责人谢炎汇报，不再向自动驾驶研发高级 副总裁郎咸朋汇报。不过詹锟仍然负责智能驾驶 VLA 模型研发，继续将模型能力工程化和平 台化。现任基座模型负责人陈伟或将加入创业行列。 此前，理想的 VLA 模型研发由两个不同部门负责：VLA 中的 "L"（语言）部分由基座模型负责人陈 伟主导，对标 ChatGPT、DeepSeek 等大模型；而 "V"（视觉）和 "A"（行动）部分则由自动驾驶团 队技术骨干主导，聚焦模型能力工程化和平台化。 接近理想的人士表示，支撑具身智能的底层模型 VLA ，也从单个项目升级为公司层级的基座模型， 这从组织层面更明确了以 VLA 为核心的 AI 战略方向 —— 即汽车将变成物理世界的具身智能产品， 资源需进一步向具身智能集中。而从理想的整体战略来看，支撑其发展的底层大模型能力，核心就 ...

目前很多潜在消费者默认，人数多买六座车才不亏。目前已经有一批久用车主明确认为，如果是一个 人久用，反而是理想越大的车一个人用得越爽。这个本身不是理想的设计初衷，不过确实实现了这么 一个效果。 群友A(以下简称A)原先有一辆Model Y，之前买Y的初衷是送牌照+用于城市通行，未考虑长途通行。 买i8一开始的打算是更多用于家庭多人出行场景，并且之前预期自己从Model Y切换到i8自己是牺牲 了。 结果久用后，发现是全面升级，且老婆不喜欢开Model Y，故将Model Y置换成了i6。 A对i8高速体验很满意，锚点是智驾与补能，认为续航完全够用+认为高速桩越多越好。 A已经实操 了非春节开车从上海回河南老家，单边800公里左右。并表示这是此前开Y的时候想都不敢想的。由 于体验很好，现在也在畅想时间合适的时候开车从上海到新疆旅游。 据TOP2观察，也存在对理想纯电高速续航不够满意，希望能够再多一些的人，TOP2信息茧房内明显 满意的人多于不够满意的，且满意的人普遍更容易认为更重要的是站的密度，5C桩的数量。 A认为i8有很多点都得久用后才能体会好的地方，i6属于久用之前买点就很充分了。 对李想在2026年1月9 ...

此前，36氪报道称，小米汽车2026年将推出四款新车，其中两款分别为SU7改款和SU7行政版，另外两 款均为增程车型，分别为一款增程五座SUV和一款增程七座SUV。据报道，小米的增程七座SUV内部代 号为"昆仑"，定位与理想L9、问界M9重合，将采用超70度"大电池增程"的技术路线，纯电续航里程将 在400-500km之间。 近日，小米产业投资部合伙人潘九堂在社交媒体发文称："小米如果未来做增程，也一定会借鉴理想， 但绝不会一边学一边不承认甚至暗黑。"这段话是潘九堂转发雷军微博时所说，此前雷军曾发文 称："Model Y挺强的，我们继续学习。" 虽然增程技术近两年备受车企青睐，但销量增速却在放缓。乘联分会数据显示，2025年1-10月的新能源 汽车批发销量结构中，纯电车型的占比同比提升4%至62%，狭义插混车型的占比同比下降2.9%至 29%，而增程车型的占比同比下滑1.1%至9%。雷军在此前的直播中披露，小米汽车2025年交付量达41 万辆，超过年初制定的30万辆目标，2026年小米汽车将冲击55万辆年销量目标。 本文源自：金融界汽车 作者：AI君 ...

| . 三川でで、大切な人気ではない。したんでは、「できなことは出来ました。 | | --- | | ■ 2020年 海中国国社与当上了总名的中国战量人1年24741工班 同山林省纪10 | | 的92.3%. | 低于去年同期0.3个百分点。 | | | | | | 单位:万辆、 % | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2025年市场集中厦 | 企业名称 | 12月铜局 | 环比 | 同比 | 2025年销量 | 累计同比 | 市场份额 | | | 上不适 | 42.0 | -12.5 | -18.3 | 460.2 | 7.7 | 13.4 | | | 上海 | 38.7 | -14.0 | -17.8 | 438.7 | 12.4 | 128 | | 前三家36.6% | 吉利 | 30.3 | -16.1 | 18 5 | 359.8 | 37.5 | 10.5 | | | T | 30.7 | 04 | -9.5 | 330.2 | 3.2 | 9.6 | | AFF R54.7% | 长安 | 25.5 | -10.3 | 1 ...

来源：环球网 【环球网科技综合报道】1月14日消息，小米产业投资部合伙人潘九堂在社交平台就国内新能源汽车产 业发展发表观点，引发广泛关注。他指出，上一轮车企在纯电领域普遍以特斯拉为对标对象，但整体成 效有限；而小米SU7及YU7车型自发布以来，不仅获得大量消费者认可，更赢得众多国内外顶尖车企的 关注。 潘九堂表示，受小米产品成功影响，2025年已有不少车企迅速调整产品规划，甚至临时更改车型命名策 略，"这是正常的商业反应"。他强调，若小米未来布局增程式技术路线，也一定会认真借鉴理想汽车的 经验，"但绝不会一边学习一边否认，甚至暗中贬低对方"。 在随后的补充回应中，潘九堂进一步阐述了对"模仿"与"创新"关系的看法。他认为，模仿是创新的重要 基础，"没有哪家成功企业不曾大量借鉴他人经验"，同时他也指出，仅靠模仿无法实现长期成功。在他 看来，产业进步与社会发展本质上源于"一群聪明的人和企业在相互模仿与启发中不断微创新，彼此推 动、共同内卷，从而实现整体跃升"。 潘九堂呼吁行业理性看待对标与借鉴行为，认为"模仿、学习、对标都是正常商业实践，不应被污名 化"。（青云） ...

编前：根据中国汽车流通协会乘联分会（以下简称"乘联分会"）的初步统计，2025年全国乘用车市场累计零售2377.9万辆，同比增长4%。在"以旧换新"等 多项政策的接续支持下，2025年中国车市依然保持正向增长态势。在平稳增长之下，比亚迪、吉利汽车、长安汽车、零跑汽车等多家车企实现突破性进 展，多家合资车企在华发展也呈现回暖迹象。 新能源稳步增长 大集团集体冲高 2025年自主汽车大集团销量表现中，涨势喜人的新能源汽车板块几乎成为每家车企的共同亮点。比亚迪2025年以460.24万辆的成绩再度刷新年度销量纪 录，同比增长7.73%，顺利达成年初销量目标。其中，纯电动汽车销量达225万辆，同比增长27.85%，实现全球纯电车型销量超越特斯拉。各子品牌方 面，方程豹汽车2025年销售23.46万辆，同比大增316.1%；腾势汽车15.71万辆，同比增长24.7%；定位百万级市场的仰望汽车全年销售4785辆。 上汽集团2025年销售整车450.7万辆，同比增长12.3%。上汽2025年新能源汽车业务比重显著增长，全年销售新能源汽车164.3万辆，同比增长33.1%。其 中，上汽乘用车新能源汽车零售同比增长22%；上汽 ...

Core Insights - The automotive industry is facing unprecedented supply chain cost pressures due to rising prices of memory chips, metals, and batteries, which are significantly impacting manufacturing costs [1][4][10] - A predicted shortage of memory chips could lead to a supply satisfaction rate of less than 50% in 2026, exacerbating the cost challenges for automakers [2][8] - The competition for resources between the automotive sector and emerging industries like AI and energy storage is intensifying, leading to a resource squeeze on traditional manufacturing [4][11] Memory Chip Price Surge - The global DRAM market is experiencing its strongest price increase in history, with prices for DDR4 and DDR5 rising by 200-300% since last year [2][5] - High-end smart electric vehicles require significant storage, with demand for memory chips expected to reach TB levels, increasing costs per vehicle by hundreds to thousands of yuan [3][6] Impact of Metal Prices - Prices for key metals such as copper, silver, and lithium have been rising, contributing to increased costs in electric vehicle production [3][7] - The use of copper in electric vehicles is significantly higher than in traditional fuel vehicles, amplifying the cost impact [3][10] Supply Chain Challenges - Automakers are struggling to balance supply chain resilience with cost control, leading to potential price increases, configuration adjustments, and delivery delays [1][10] - The competition for high-end storage capacity is skewed in favor of AI companies, which are securing a majority of DRAM production capacity, leaving traditional industries with limited resources [5][6] Long-term Outlook - The supply chain crisis is expected to persist for 3-5 years, with automakers currently absorbing cost pressures without passing them on to consumers [8][10] - There is a growing recognition of the need for supply chain diversification and domestic production capabilities in the semiconductor industry [12][11] Strategic Responses - Automakers are exploring strategies such as long-term supply agreements and partnerships with local suppliers to mitigate risks associated with rising costs [11][12] - The industry may see a shift towards vertical integration, with companies considering in-house production of critical components like batteries and chips [12]

当地时间1月13日，美国三大股指全线收跌，道指跌0.8%跌近400点，标普500指数跌0.19%，纳指跌0.1%。 | 美股指数 | | | | --- | --- | --- | | 道琼斯 | 纳斯达克 | 标普500 | | 49191.99 | 23709.87 | 6963.74 | | -398.21 -0.80% -24.03 -0.10% -13.53 -0.19% | | | | 中国金龙 | 纳指100期货 | 标普500期货 | | 7874.82 | 25898.25 | 6999.25 | | -148.97 -1.86% -58.50 -0.23% -17.25 -0.25% | | | 科技股涨跌互现，英特尔涨超7%并创近两年新高，AMD涨超6%，Meta、亚马逊、微软跌超1%。英伟达涨0.47%，据央视新闻报道，当地时间1月13日， 据美国联邦公报显示，美国放宽了对英伟达H200芯片出口到中国的监管规定。 | 名称 现价 涨跌 涨跌幅▼ | | --- | | 谷歌(ALPHABET) 336.414 3.684 1.11% | | 英伟达(NVIDIA) 185.810 0. ...

每经AI快讯，1月13日，热门中概股多数走低，小马智行跌超6%，拼多多跌超5%，金山云、百度跌 4%，蔚来、理想汽车跌超2%。 ...

要想深入中性分析理想，首先得尊重中性数据。 2024年1-11月成交价30万以上理想卖了约28.1万辆全国第四；问界约13.5万辆全国第六；蔚来约12.2万辆全国第七，特斯拉 约0.2万辆全国第二十。 2025年1-11月 成交价30万以上理想卖了约16.4万辆全国第五；问界约24.5万辆全国第三；蔚来约5.2万辆全国第十一；特斯 拉约2.9万辆全国第十六；小米约1.8万辆全国第二十一。 2022/2023/2024/2025年1-11月，理想ONE/L789/i8MEGA交付之和分别为11.2/32.6/ 27.7 / 19.5 万辆。与桑之末数据大致是匹 配的，有一点差异。 2025年1-11月 22个品牌共有199.2万辆车实际成交价在30万以上，2024年1-11月为219.6万辆，下降20.41万辆，同比下降 9.29%。 从上升下降绝对值来看，共有8家品牌30万以上成交价销量变化绝对值大于4，分别为理想/奥迪/问界/蔚来/丰田/奔驰/宝马/ 领克，具体数值分别为 -11.7/-11.6/+11.0/-7.0/-6.9/-5.4/-4.3/+4.0。 即绝对值变化最大的8家里，只有问界与领克是正增长 ...