今日热点导览 TOP 3 大新闻 贾国龙罗永浩被微博禁言，罗永浩朋友圈最新发声 1月15日21时50分许，新黄河记者从罗永浩方面有关人士确认，@罗永浩的十字路口 以及@西贝贾国龙 两个账号均被禁言。微博CEO王高飞"来去之间"发 布微博：以后想论战，应该还是需要通过媒体采访的方式来进行~~"网络名人账号行为负面清单……（八）组织约架论战。因个人争端和利益冲突等原 因，策划或组织网上论战骂战、线下约架，攻击竞争对手，挑起网络戾气，占用公共资源。" 1月16日晚间，贾国龙曾在"西贝人心声"账号发布题为《西贝遭罗永浩污蔑回应（一）》的微博。"我是贾国龙。现在还没到十点。我在这里，做出全面回 应。这是第一篇。因为今天，罗永浩公开回应的最后一句，再一次恶意煽动公共情绪。"贾国龙表示："我首先明确表达，自去年9月10日至今，我本人和 公司所有员工，没有针对罗永浩报过一次警，这些年西贝依法纳税合法经营，从来没搞过任何蝇营狗苟之事。"他还表示，其妻子张丽平报的唯一一次 警，是全家被人肉，连不到五岁的小孙女信息都被挖出来，妻子到香山派出所报警。去年罗永浩制造的网暴期间，全国西贝门店服务员被骂被打被逼下跪 数十次。目前该内容已不 ...

Breaking with the United States, Canada has agreed to cut its 100% tariff on Chinese electric cars in return for lower tariffs on Canadian farm products, Prime Minister Mark Carney said Friday. ...

Canadian Prime Minister Mark Carney announced Friday that his country will slash its 100% import tax on Chinese EVs to just 6.1%, paving the way for companies like Geely, BYD, Xiaomi, and others to establish a second foothold in the North American automotive market. Canada is not going all-in on Chinese EVs, though. The country will initially cap annual imports at 49,000 vehicles. That cap will slowly increase to about 70,000 in around five years, according to the Associated Press. It’s a major shift that ...

技术层面，以端到端大模型为核心的变革正在重构系统架构，推动智能驾驶向一体化、拟人化方向发 展。各车企正通过自研或与第三方合作等方式加速布局该技术。 展望未来，报告预计到2030年，城市NOA将成为辅助驾驶主流功能。工信部此前预测，高级别自动驾 驶的规模化应用将为汽车产业创造万亿级产值增量。杨中平也指出，行业目前仍面临核心技术攻坚、数 据安全与算力支撑、标准法规完善等挑战。 城市NOA现状："双强"主导与自主领先 城市NOA功能正成为主流车型的新竞争焦点。城市NOA正从技术研发迈向市场普及，规模化落地与用 户体验成为衡量车企智能化水平的关键。市场呈现"车企自研+第三方合作"双轮驱动格局。 2026年1月14日，《2025城市NOA汽车辅助驾驶研究报告》（下称"报告"）正式发布。报告显示，2025 年1月至11月，中国搭载城市NOA（导航辅助驾驶）功能的乘用车累计销量达312.9万辆，占同期乘用车 上险量的15.1%，较2024年全年提升5.6个百分点。 值得关注的是，其中起售价30万元以下的主流车型销量占比达到68.9%。这意味着，曾经作为高端车 型"差异化配置"的城市NOA功能，正迈向主流消费市场。 中国汽车 ...

Group 1 - The price of memory chips has surged dramatically, with 16GB DDR4 memory increasing by 1800% and DDR5 by 500% compared to last year [1][3] - The automotive industry is facing significant cost pressures due to rising memory prices, with estimates suggesting that the memory cost for a car priced around 300,000 yuan has increased by 2,000 to 4,000 yuan [3][5] - Car manufacturers may respond to rising memory costs by either increasing prices or reducing features without lowering prices, leading to a potential decline in consumer experience [5][6] Group 2 - The primary driver behind the skyrocketing memory prices is the AI industry, which requires significantly more memory for training large models, diverting production away from standard memory used in consumer electronics and vehicles [6][7] - Major memory manufacturers like Samsung and SK Hynix have seen their stock prices soar, with Micron Technology's stock projected to increase by 240% by 2025 [7][9] - Domestic companies like Changxin Technology are emerging as potential players in the memory market, but they currently only meet a fraction of domestic demand, with China consuming nearly 40% of global memory but producing less than 10% [9][11] Group 3 - The current memory crisis resembles the previous chip shortage, where the focus was on basic components rather than advanced chips, indicating a supply chain issue that may persist [6][12] - Consumers looking to purchase vehicles may want to wait for potential price adjustments or take advantage of current pricing before manufacturers adjust for increased costs [13]

刚刚过去的2025年，我国新能源汽车赛道的战火，从未如此炽烈，产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球 第一。 图/2025年我国新能源市场产销情况 来源/中汽协 新能源观截图 与此同时，大家可能也注意到了，一些曾经闪耀的品牌名字，正悄然经历着从巅峰到平庸，甚至正坠入谷底的残酷蜕变。 从理想的销量霸榜到痛失销冠，从小米SU7的车圈顶流到争议缠身，从哪吒的曾登顶年销冠军到破产边缘挣扎……一场深刻的行业洗牌正在进行。 新能源车胜负的关键，已不再只是谁跑得更快，更是谁犯的错误更少。九道跌落神坛的伤痕，为所有玩家敲响了警钟。 1. 产品线迭代滞后——市场份额被蚕食 在瞬息万变的市场中，停滞就意味着倒退。曾经凭借增程式技术精准切入家庭市场的理想汽车，一度构建了坚固的护城河。但当竞争对手在增程技术、纯 电平台、智能化配置上全面跟进并快速迭代时，理想在核心产品线上的更新步伐却显得有些迟疑。 以理想L9为例，其CLTC纯电续航为280公里，搭载52.3kWh的电池。这一数据在发布之初颇具竞争力，但其技术迭代在近一年中近乎停滞，而市场标准已 被迅速抬高。2025年，竞争对手 ...

其中，北冰洋、北京工美、北京红星、北京市珐琅厂、创维、大明眼镜、海尔智慧家庭、金丰集团、理想汽车、燕京啤酒10家品牌荣膺"2025年度北京 商业匠心智造品牌"。该榜单旨在激励在提振消费中表现优异、独具匠心的品牌"最强音"。 北京商报讯（记者 王维祎）1月16日，由北京市商务局指导，北京日报报业集团和北京市商业联合会共同主办，北京商报社承办的2026北京商业品牌大 会暨2025年度（第二十一届）北京十大商业品牌揭晓活动在北京国际饭店成功举办。本次活动以"新需求 新供给"为主题，政府领导、商业专家及企业 高层代表齐聚一堂，共同见证了代表北京商业最高水平的"2025年度北京十大商业品牌"及四个常设子榜单的揭晓。 "2025年度北京十大商业品牌"作为主榜单，代表入围品牌在市场综合影响力大，引领行业发展方向；四个常设子榜单分别为2025年度"北京商业品质服 务品牌""北京商业模式创新品牌""北京商业匠心智造品牌"与"北京商业新秀品牌"。本届活动首次引入三大年度特设榜单，即2025年度"金融产品创新赋 能消费优秀案例""北京文商旅体融合优秀案例"和"北京时尚消费力引领品牌"。 ...

2026年的中国车市，没有迎来预想中的"开门红"。 智通财经记者近期走访北京重点商圈的多家汽车销售门店，一线销售人员普遍反映，尽管店内客流平 稳，但真正下单的消费者并不多；热销车型的交付周期大幅缩短，连此前需要排队等待的爆款车型也开 始感受到市场寒意。 与一线市场反馈一致，乘联会公布的最新数据显示，2026年1月1日至11日，全国乘用车市场零售32.8万 辆，同比去年1月同期下降32%，较上月同期下降42%；而批发数据同样不容乐观，同期，全国乘用车 厂商批发38.1万辆，同比去年1月同期下降40%。 2026年1月1日起，延续了十年的新能源汽车购置税全额免征政策，正式改为减半征收。政策调整的直接 后果，是购车成本的上升。以一辆20万元的左右车型为例，政策调整后购车成本将增加约1万元。 补贴退坡的冲击远超预期。乘联会数据显示，新能源渗透率出现了明显回落。2026年1月1日至11日，全 国乘用车新能源零售渗透率为35.5%，新能源批发渗透率为43.9%，均低于2025年全年超过50%的平均水 平。 这意味着，即便是新能源"主赛道"，也未能躲过这轮销量寒冬。走访中，多位销售人员反映，同样的预 算，原本坚定选择新能源 ...

【贾国龙回应西贝闭店传闻：关闭102家门店，储值可退可用于其他门店】近日，网传西贝在会议中称将一次性关闭全国102家门店，占门店总数的30%。 1月15日，西贝餐饮创始人贾国龙发布微信朋友圈，确认"关闭102家门店"传闻，并表示不得不离职的员工工资一分钱不会差。顾客储值卡可用于其他门店 或者退卡。接了年夜饭的门店"再坚持一个月，接完最后一餐再关"。贾国龙称接下来"我们会继续拼，争取活下来。我本人没有西贝之外的任何资产，没 有国外资产，这些年只有北京一套房，呼和浩特的房子是租的"，"只要我还在这儿，就和西贝在一起，和每一位顾客在一起！"（智通财经） 【美团也要卖车了】继京东之后，又一互联网平台美团切入汽车销售领域。 2026年1月15日，上海喜车未来智能科技有限公司与美团在上海签署战略合作 协议。双方将整合汽车产业与本地生活服务优势，共同构建"买车用车+本地生活"一站式服务平台。（第一财经） 【霸王茶姬及创始人起诉网友，公司回应】1月15日，北京互联网法院公告送达霸王茶姬关联公司北京茶姬餐饮管理有限公司及创始人张俊杰诉赵某网络 侵权责任纠纷案件材料，案件定于3月3日开庭审理。霸王茶姬证实此次维权旨在反击涉及创始 ...

新能源MPV不断升级，大空间、多座位的"奶爸车"轻松容纳全家舒适出行；满足个性化需求，多款新 能源智慧越野车热销，既能攀爬45度斜坡，又能实现1000公里综合续航……回眸2025年我国汽车市场， 新车型、新配置不断涌现，让不少消费者感慨"挑花了眼"。 市面频频上新，数据印证产销两旺：2025年，我国新能源汽车产销分别完成1662.6万辆和1649万辆，同 比分别增长29%和28.2%，连续11年位居全球第一。 转自：新华社 新华财经北京1月15日电 （记者唐诗凝、龚联康、田金文）汽车产销量双双突破3400万辆，新能源汽车 产销量均超1600万辆，国内新车销量中新能源汽车占比超过一半—— 打开新出炉的2025年中国汽车产业成绩单，汽车产销规模迈上新台阶，连续17年居全球首位，产业结构 朝着更优方向持续升级。 汽车产业是国民经济的重要支柱产业。一台汽车的生产与流通，串联起数十个行业、上万个零部件的精 密协作与高效运转。中国汽车产业交出的新答卷，彰显复杂变局下中国经济的强大韧性，更让我们清晰 窥见"十五五"乃至更长远未来中国产业变革中不断积蓄的澎湃动能。 上新，勾勒车市上扬线 中国汽车工业协会副秘书长陈士华分析，在 ...