无预售价的豪赌：小鹏全新P7的产品力突围战

21世纪经济报道见习记者 何煦阳 北京报道 在新能源汽车市场的红海厮杀中沉浮数年后，小鹏汽车带着全新旗舰车型P7，再次向高端市场发起冲 击。 这场战役的特别之处在于，它选择了"无预售价"这一非常规武器。8月6日晚，小鹏全新P7发布即开启预 订，6分37秒订单破万的成绩，既显示出20万~30万元价位段的消费者对新产品的敏感，也将小鹏的产 品力自信推到了舆论聚光灯下。 P7与小鹏的五年沉浮 自诞生以来，P7一直是小鹏汽车的旗舰车型，承载着品牌的野望。 但进入2024年，P7系列销量承压，上半年仅交付1万辆，同比下滑。 2024年小鹏策略调整针对性强。当年11月改款上市的P7+将起售价下探至18.68万元，通过牺牲毛利率换 取市场份额；Mona M03起售价11.98万元且标配双英伟达Orin芯片+XNGP智驾系统，用"智驾下放"策略 抢占入门市场。 这两款"性价比"车型助力小鹏重回赛道。至今年8月1日，小鹏汽车已连续9个月月销破3万辆，已完成全 年35万辆销量目标的66.8%，年度目标完成率在造车新势力中居首。 2020年小鹏P7首次发布时，小鹏汽车董事长何小鹏宣称："2020年的爆款车型除了特斯拉，就是小鹏 P ...