超100城开放路权，“无人车配送”迎爆发临界点

无独有偶，上个月底，顺达同行及顺丰投资均同意以现金方式向自动驾驶公司白犀牛智达（北京）科技 有限公司分别出资人民币9954万元及5688万元。 大厂之间加速无人车应用和商业化探索，看中的是无人配送车技术路线走向成熟，其配送能力能够与现 有骑手网络结合，推动效率提升。 在近期一场"无人配送闭门研讨会"上，中国工程院院士李克强肯定了无人配送的战略意义，"无人配送 系统已经到了产业化、规模化应用的临界点。我们有一个共识——无人配送是智能交通系统、智能车辆 发展过程中，经过大家探索最具潜力实现规模化、产业化的场景。" 21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道 近日，美团无人配送车驶入深圳市福田区莲花山中心区，在深圳城市核心区域开启常态化的测试运营。 该区域位于深圳CBD中轴线，人口密集、商业高度活跃，其运行有着一定的示范意义。 除此之外，"通达系"快递企业在末端配送积极使用无人车，无人车降本或将改善快递加盟商盈利状况， 间接影响快递企业总部报表，各家企业的无人车替换节奏存在差异，或加速各企业的成本分化，加快格 局变化。 无人车在企业快速落地的同时，少不了相关政策法规的支持，面临着一些痛点和堵点。 首先是关于"路权"已成 ...