一起来感受：东航云南公司暑运保障一线的“速度与温情”

中国民航网 通讯员叶勤茹、李淑敏、赵能 报道：8月6日，凌晨5:10，昆明长水国际机场停机坪的夜风 还带着凉意，东航云南公司地面服务部站坪保障中心的停车场已响起38辆保障车的引擎启动声。今天他 们要保障的进出港航班达400余班,旅客人数突破5.6万人次,行李量预计2.6万件。行李车驾驶员翟超抹了 把脸，将装满冰块的水壶塞进驾驶座旁，今天他的第一趟任务，是6:10前将MU5701航班的首批行李送 达318机位，心里想着"暑运的节奏，慢一秒都不行，不能掉链子"。 黎明：分秒必争的开场 5:30，翟超的行李车牵引车准时停在行李房。分拣员李文富早已蹲在传送带上，扫码枪在行李标签 上"滴滴"作响，额前的汗珠砸在传送带表面，瞬间韵开又被热气烘干。"老翟，北京过来的30件行李 中，有5件是易碎品！"他头也不抬地说道，话音未落，便已稳稳地将三件行李放置在行李板上，动作快 得像上了发条。 5:30，摆渡车驾驶员刘毅的对讲机里传来指令："MU5701北京旅客在318开始登机，立即到134机位摆渡 点待命。"他方向盘一打，后视镜里，刚下夜班的同事朝他挥手，他却没空回应，客舱门关闭前40分 钟，必须把所有旅客送抵318机位。 5:4 ...