正力新能陈继程：破解“内卷”更要“卷技术、卷价值”

"车规级的顶点，是航空级的起点。"8月18日，在谈到航空电池能量密度要求时，正力新能 （03677.HK）总经理陈继程说，相比汽车动力电池，航空电池必然要用到更先进的材料，由于航空级 电池的安全也要求更高，研发可以"反哺"汽车等其他动力电池的技术发展。 "电动航空目前是运营性质为主，而且前期投资比较大，所以对于飞行器的运营效率要求极高，肯定不 希望出现飞机等着充电这种情况出现。所以对于充电速度的要求非常高。"陈继程表示，通过材料、电 芯与系统的协同创新，航空电池产品的能量密度显著高于传统动力电池，大幅减轻电池重量，提升电动 飞行器的续航能力，同时为飞行器设计提供更多空间灵活性，通过材料体系和电芯设计的优化，兼顾高 能量密度与高功率输出，可以解决传统电池"能量密度与功率性能难以兼得"的难题。 在汽车电池领域站稳脚跟以后，正力新能向技术难度更高的航空电池发展。2025年8月18日，该公司在 常熟总部召开航空动力电池系统适航取证与量产交付发布会。当天下午，陈继程接受了包括第一财经在 内的媒体采访。 陈继程表示，电动航空的发展与低空经济崛起紧密相连，而安全、高效、可规模化的动力系统是低空经 济落地的核心前提。 他称， ...