欧洲难舍燃油车

在反对欧洲2035年全面禁售燃油车的态度上，BBA出奇一致。 近日，梅赛德斯-奔驰从宝马、奥迪手中接过接力棒，其首席执行官康林松同样借接受媒体采访之机，表达了对上述政策的不满。相较于前者，康林松的 发言更加大胆也更具威胁。他将燃油车与欧洲汽车产业相绑定，直言没有燃油车，欧洲汽车产业将面临"崩溃"。 反对者异口同声，支持者同样旗帜鲜明。去年9月，沃尔沃汽车公司与数十家工业制造商力挺欧盟，敦促2023年禁售内燃机汽车政策的落实。 他们的证词同样正气凛然，沃尔沃首席执行官Jim Rowan称："2035 年的目标对于协调所有利益相关者并确保欧洲的竞争力至关重要。" 夹在支持者与反对派之间，欧盟的态度摇摆不定。一方面，欧盟为政策落实做着各种努力，目前政策仍未取消；另一方面，在反对派的游说之中，欧盟屡 屡让步，不仅给予合成燃料以豁免权，还在3月延后了减排不达标的罚款。 欧盟一再的食言与摇摆不定的态度下，反映出的是欧洲电动车进展的不顺与暗藏的危机。 从欧洲当下局势来看，其电动车普及率依然在低位徘徊，民众对电车的态度也不温不火。车企的处境尤其尴尬，一众厂商的电动化转型与预期相去甚远， 从半年报数据来看，在销量和关税的内外部 ...