四个半月销量要过万，华为立下的军令状能帮猛士翻身吗？

猛士的这张牌，打得够响，也够急。 近日，东风猛士M817正式上市。这款起售价31.98万元、配合最高7万元限时权益的智能越野新车，被外界视作猛士品牌的"翻身仗"。 知情人士向《财经》透露，作为新车以及未来车型的深度合作方，华为给M817立下"四个半月，完成1.24万台销售任务"的"军令状"，而东风集团内部的 预期则为1.5万台。 无论产品定位，还是华为的"担保"，在M817背后都绕不开猛士品牌成立三年来的现实困局。 2023年，东风猛士推出旗下首款车型917，官方指导价63.77万元-109.8万元。然而，这款被东风寄予厚望的产品，两年来，市场表现一直未达预期。 据第三方统计数据，2025年前七个月，猛士917全系车型销量仅为689台，其中，增程版销量632台，同比接近腰斩。销量的持续下滑引发一系列负面效 应：猛士品牌关注度下降、经销渠道全面亏损、主机厂盈利高度承压。 在北京某猛士体验中心，《财经》注意到由于长达两年的巨额亏损，新车展厅几乎三分之二的面积已经让给其他品牌。虽然这样的场景在当下的汽车市场 并非个例，但普遍出现在英菲尼迪、雪佛兰等市场份额日趋边缘的品牌。 另据东风集团股份（00489.HK）盈利预 ...