一汽入股传闻下，盈利的零跑汽车面临“成长烦恼”

在零跑汽车半年业绩创新高之时，一则关于中国一汽拟初步要约收购零跑汽车约10%股份的消息引发广 泛关注。8月20日，中国一汽方面向新京报贝壳财经记者回应称，"据相关部门反馈，尚不知情"；零跑 汽车则表示"不予置评"。 在新一轮汽车产业整合背景下，汽车央企与造车新势力如何选择最适合自己的资本合作方式，实现融合 发展，是值得思考的问题。 尽管如此，但业内认为，在行业整合加速的背景下，此类战略合作往往伴随着资本联动的想象空间，企 业回应留有余地也符合商业惯例。 一方面，零跑汽车2025年上半年净利润首次转正，成为中国造车新势力中第二家迈过半年盈利门槛的企 业，为自己增添不少商业筹码。另一方面，零跑与一汽在今年3月的《战略合作谅解备忘录》中曾明确 提到要"探讨深化资本合作"。 合作前景可期，但双方在实际推进中仍面临瓶颈，如需克服组织架构与执行效率的差异、明确技术共享 边界、避免潜在利益冲突等。此外，零跑的盈利基础相对薄弱，在品牌高端化、智能驾驶技术落地等方 面与头部新势力车企相比有差距，这也是其在未来合作中需持续强化的方向。 合作实现互补协同是关键 回望今年3月3日，中国一汽与零跑汽车在长春举行《战略合作谅解备忘录》签 ...