马斯克救不了特斯拉

2025年H1，特斯拉营收418.3亿美元，同比下降10.6%（其中，整车销售收入下降17.9%）；净利润16.1亿美元，同比下降42.9%；整车销量72.1万辆，同比下 降13.2%。 2025年5月，马斯克正式从"政府效率部"离职，但他的回归并未扭转特斯拉颓势。除财报业绩之外， 还有四个坏消息： 第一，被寄予厚望、证明"特斯拉是科技公司"、撑起万亿美元市值的FSD（Full Self-Driveries）业务，上半年确认收入4.28亿美元，同比下降11.2%； 第二，特斯拉的现金奶牛——直接计入净利润的"碳排放配额"交易（2024年贡献净利润的38.6%），收入从2024年Q2的8.9亿美元降至2025年Q2的4.4亿美元 （大概率进一步下降、直到归零）。行将就木的"卖碳翁"生意，对特斯拉Q2净利润的贡献竟然达到64.2%！ 第三，原定6月25日发布的Model 2/Q杳无音信了； 第四，"划时代"的4680电池，原计划2021年量产，全球规划产能达60亿颗。但后续实测表明4680电池能量密度反而低于2170电池，快充性能也不理想。加之 负极产气、工艺良率等问题，到2024年4680电池产量仅1亿颗。 好 ...