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中航西飞C919批产交付同步推进,C929能否成为新增长点?

从C919到C929,中航西飞能否完成"最大机体供应商"的战略跃迁? 8月26日晚,中航西飞(000768)(000768.SZ)披露2025年半年度报告:公司上半年实现营收194.16亿 元,同比下降4.49%;归母净利润6.89亿元,同比增长4.83%;扣非净利润6.52亿元,同比增长4.88%。 分行业来看,航空制造业营收占比99.1%,达152.95亿元。此外,该公司地区营收呈现显著分化。国内 收入占比高达95.65%,达185.72亿元;国外收入占比仅有4.35%,达8.44亿元。 其中国外收入主要来自该公司参与国际合作与转包生产,以及承担了空客公司A320/A321系列飞机机 翼、机身,波音公司B737系列飞机垂尾与内襟翼等产品的制造工作等多部分业务。 可以说,伴随着C919等大型飞机进入国际市场,空客公司项目交付速率稳步提升,中航西飞的业绩有 望迎来新一轮增长。 从实际情况来看,自2023年5月完成商业首飞以来,C919已常态化运营两年,航线覆盖国内16个城市, 并开通了上海至香港的首个跨境每日航班。 中航西飞公开表示,随着产品批量交付,同时受益于学习曲线和规模效益,C919单机成本逐渐降低, ...