OTA新规下，车企们如何适应新的迭代模式？

当车企不再只追求"迭代速度"，而是开始构建"安全厚度"，竞争也就从功能炫技，转向了体 系韧性、用户信任和伦理责任的深层较量。 "汽车智驾这个行业很卷，我们提供技术帮助大家一起来卷。"余承东说这句话时，正是中国车企不断开 发"酷炫功能"、主打"月月OTA（汽车远程升级）"的激进时代。 但在卷升级的另一侧，国家市场监督管理总局数据显示，2024年，中国汽车召回量同比激增67%，新能 源汽车的召回情况尤为突出。这也迫使中国车企必须冷静下来，将研发重心更多转向"安全冗余"。 监管部门显然注意到了这种行业现状，不久前，国家市场监督管理总局（简称"市场监管总局"）与工业 和信息化部联合发布《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知 （意见稿）》，向社会公开征求意见。 从目前意见稿信息来看，涵盖了汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等四大方面，均是目 前智能网联新能源汽车消费者最为关注的问题，尤其限制了向用户推送未经充分测试验证的软件版本， 和通过OTA方式隐瞒缺陷等方面。 一位新能源领域从业者杨丹对陆玖商业评论坦言，这其实也是一件积极的事情，以及一次信任重建，毕 竟此前就有部委专家一 ...