2025泰达论坛：中国汽车出海8大难关

一是逆全球化浪潮下区域一体化排他性增强，未来全球的格局将演变为多个区域中心并行的多中心全球化，这将加剧产业标准、市场、供应链碎片化。 江汽集团国际事业部经营管理部副部长陈伟指出，中国汽车国际化挑战有以下三点。 贸易保护主义 二是贸易保护主义加剧，多国加征关税、提高技术标准等，削弱中国汽车价格优势，增加合规复杂性。 三是中国品牌 "内卷外挂"影响可持续出海，既可能影响供应链质量与供应，又易降低海外消费者信任度。 苏州博萃循环科技有限公司 CTO、萃星（安徽）循环科技有限公司董事刘刚锋指出，随着新能源行业快速发展，中国在锂离子电池产业、价格、供应 链占主导地位，近十年电池制造成本降至原来的1/8。目前，很多国家都特别重视电池回收产业。其中，欧洲法规体系完善，从政策到法案系统推进，规划 回收产能，对电池回收材料比例、锂回收率等有明确要求。 知识产权纠纷 中国汽车技术研究中心有限公司首席专家、中汽信息科技（天津）有限公司总工程师王军雷指出，我国汽车出口持续增长，但知识产权布局却相对滞 后。近年来针对中国企业的专利诉讼明显增多，尤其是随着出口规模扩大。例如，小鹏因钢板专利被诉、比亚迪与吉利在欧洲被诉、欣旺达在欧洲收到禁 ...