汽车行业发展需坚持长期主义

我国是汽车产业电动化进程最快、市场规模最大的国家，涌现出一大批新能源汽车品牌与传统燃油车企 业进行竞争。为了赢得市场，新能源汽车产业在刚刚成长起来后就发生激烈竞争。但是，新能源汽车产 业发展时间短，产品结构、市场规模和产业形态还在快速变化，供应链体系尚不成熟，如果将价格竞争 与技术迭代压力向上游传导，则不利于企业建立稳定预期，整车企业延期支付货款会直接影响上游企业 投资技术研发的能力，不利于产业技术创新和产业链供应链体系建设。 今年6月1日，我国实行新修订的《保障中小企业款项支付条例》，其中第9条明确规定，大型企业从中 小企业采购货物、工程、服务，应当自货物、工程、服务交付之日起60日内支付款项。随后，汽车企业 公开承诺将供应商支付账期统一压缩至60天以内。9月15日发布的倡议系统性地具体落实《保障中小企 业款项支付条例》，围绕订单确认、交付与验收、支付与结算、合同期限等4个环节提出规范要求，构 建"整车—零部件"协作共赢发展生态，推动行业竞争逻辑从"价格内卷"向"价值共创"转变。 根据我国汽车上市公司半年报统计显示，包括上汽、比亚迪（002594）、吉利汽车、长城在内的十家国 内主流车企，上半年向上游供应商 ...