荣威需要一场胜仗

（原标题：荣威需要一场胜仗） 21世纪经济报道记者 郑植文 成都报道 9月17日，荣威正式推出中大型插电混动轿车M7 DMH，以8.58万元起的限时权益价成为今年家用轿车市场较受关注的车型之一。这款车不仅承载 着荣威品牌重回主流市场的野心，也被视为上汽乘用车在混动技术、智能座舱和用户服务层面的一次系统性回应。 荣威M7 DMH试图以"大美好"为核心卖点，强调"大空间、高颜值、好体验"。其所主打的160公里纯电续航、五大件终身质保、全球首搭豆包深度 思考大模型等产品点，均瞄准家庭用户的实际使用痛点。 上汽乘用车常务副总经理俞经民在群访中表示，M7 DMH不仅要产品能打，价格也要到位，"在10万区间内让用户不再纠结"。 这样的定价策略背后，是荣威希望以规模换市场的决心。"汽车工业你不能量小，量小活不下去。"俞经民强调，必须通过销量提升带动整个供应 链和经销商体系的健康运转。 作为早在2013年就启动混动技术研发的车企，上汽在插电混动领域已有五代技术迭代，而DMH6.0的核心提升在于"集成度更高、算法更智能、可 持续OTA"。 上汽荣威品牌事业部总经理钱漾特别强调："硬件、软件、芯片、算法全部自研，所以才敢说我们掌 ...