985管培生每天“拧螺丝”12小时？五菱回应秋招争议

"秋招避雷，上汽通用五菱！" 据多位名校管培生向《次世代车研所》栏目透露，今年上汽通用五菱在全国招聘了约800名毕业生作为 管理培训生（管培生），他们均来自于985、211等高校。但刚上岗的他们发现工作量巨大——每天做着 拧螺丝、打磨车身等基础工作，需从早8点干到晚8点，一周工作六至七天，需干满6个月再定岗。 对此，五菱官方回应《次世代车研所》栏目称，2025届管培生，一线锻炼时间调整为6个月，调整方案 在入职前已对管培生进行告知。而对于长时间高强度一线劳动中出现的情况，已在执行中调整为双人轮 岗，降低日均工作时长。 但该说法与管培生的说法存在差异。多名管培生称，在校招宣讲中，企业宣传的是955工作时长（早九 到晚五，一周5天），一线磨炼时间为1～3个月。 在行业专家看来，让管培生花费半年时间去"拧螺丝"，不仅可能影响汽车产品质量，还显得大材小用， 体现不出价值，最终导致人才流失。 名校管培生集体吐槽"被骗了" 《次世代车研所》栏目从知情人士获悉，位于广西柳州的上汽通用五菱今年校招加入近800名国内985、 211大学管培生，在招聘中向其宣传日常工作时间为955，即朝九晚五每周五天，但实际入职后无论男 女，都 ...