小米汽车开始卖「皮肤」

小米汽车正式迈入「定制时代」。 在9月25日的年度演讲上，雷军宣布小米汽车将提供个性化定制服务。 这次，小米YU7在首发推出的9款颜色的基础上，新增了5款定制配色（紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、流金粉 哑光、嫩芽黄）， 同时，小米启动了「百色计划」，与全球顶级的车漆供应商BASF和PPG合作，计划三年内设计100款车漆。配合定制内饰、个 性化部件、以及专属定制中心，小米正尝试把「豪车叙事」植入到大规模工业化生产的赛道里。 反观特斯拉，为了生产效率，免费车漆的颜色都可能随时会改，定制化服务体验更多让位于规模和效率。 站在用户角度，即便小米定制服务的价格不算低，但对标豪车体系，再叠加稀缺性，消费者反而会觉得是占了便宜。一个细节 可以印证：哪怕SU7 Ultra有大量现车可以选购，仍然有消费者愿意多花4.2万元、排队等几个月，就为了选购碳纤维双风道前舱 盖。 符号消费的驱动力，或许已经超越了功能需求。 但问题在于，小米汽车能玩转定制吗？「全世界就没有一个大众品牌能把定制服务做好，因为很麻烦，稍微哪一点搞得不好， 这都是超高端用户，肯定从头到脚把你骂个死去活来。 」雷军也坦言，这项服务复杂而难干，过去只有豪车品牌才做得起 ...