无人配送车市场刚爆发，就卷成了红海？

除了这两家供应链上的企业跨界入局无人车外，有消息曝出，Momenta也正在组建团队进军无人配送车 领域；优必选旗下智慧物流公司优奇，过去一直在做工业领域的AGV小车、无人叉车等产品，也在尝 试扩大业务范围，推出无人配送车。 低速无人配送车不管是从技术上，还是从功能性上，并不像今年大火的人形机器人那么"性感"与"新 潮"，而是早已存在，且默默无闻发展多年，为何在今年突然引起如此大的关注？背后的原因是什么？ 这个领域真要迎来大爆发时刻？行业拐点已来？ 跨界玩家的第二战场 作为一家在智能座舱与智能驾驶领域，有着40年发展历史的德赛西威，第一次将无人车摆在了集团战略 的重要位置。 图片来源：AI生成 有人说，2025年是低速无人配送车元年。因为从今年开始，低速无人配送车市场需求开始暴涨，其销量 开始突破万辆，产业规模化和盈利看起来都将指日可待。 也有人说，随着新玩家的不断涌入，市场竞争激烈，这个刚刚开始爆发的市场就已经开始变成红海了。 这些新玩家都有谁呢？除了刚刚官宣发布低速无人车品牌 "川行致远"的德赛西威，还有港股上市公司 佑驾创新，其也于近日发布了旗下无人物流品牌"小竹无人车"。 德赛西威董事长高大鹏甚至将低速 ...