海外创新中心，正重新定义中国汽车的全球化之路

（文/观察者网 张家栋 编辑/高莘） 借助电动化带来的产业赋能加持，中国汽车从4年前开始重新开启出口增量的新征程，2023年，中国首 次超越日本，成为全球最大的汽车出口国。 但长时间以来，"出海"几乎成了中国汽车全球化的代名词，在此过程中，无论是整车出口，还是在海外 市场建厂，全球各地消费者看到的，仍是一辆辆来自中国的汽车，但如何深入地向海外消费者展现品牌 价值，又如何结合海外市场的本土化来打造技术优势，仍是中国车企在不断增长的出口数字中，需要探 寻的全球化道路。 立足沃尔沃对于安全的开发理念和标准，瑞典研发中心在安全技术领域的研发成果尤为显著，结合中国 智能制造的技术与品质，吉利也就此打造出独有的全域安全体系。 在直播中，吉利展示了极氪9X的部分安全设计与参数，该车型车身扭转刚度达41600N·m/deg，搭载"十 宫格"门槛梁、"第三吸能盒"等专利安全设计，在50km/h正面柱碰、105km/h后碰等严苛测试中均表现优 异。 对于智能化时代的安全考量，瑞典研发中心则打造出"失效安全"方案，以及基于现代加密算法的车辆网 络安全保护系统。 而作为中国汽车全球化布局的代表，在全球拥有5大造型中心、五大工程研发中 ...