滴滴的 L4 赌局

北京这几天真冷，雨下了整整四天。 昨晚跟朋友吃完饭，准备回家，一打开滴滴——前面排着57个人。好家伙，又得半个小时。 我当时心想，要有无人驾驶就好了，至少能多几辆车来接人。 上次坐无人车还是武汉，萝卜快跑。说不上「老司机那种快」，但它很稳。那一刻我第一次觉得，这玩 意儿可能真能行，只是时间、政策问题。 结果今天就看到：滴滴融资20亿押注自动驾驶。我笑了一下，心想：还挺巧的。 01 滴滴为什么要押注方向盘呢？也许，昨晚那57个人，就是滴滴做这笔决策的理由。开玩笑，这么说，有 点抽象。 但换个角度想，也许那57个人，确实说明了点什么。 打车难，在北京、上海、广州都快成常态了；不是没车，是供给跟不上；司机越来越少，补贴退了，油 价高了，电车多了但充电桩又挤不进去。 再加上这两年天气极端、节假日叠加、通勤错峰，只要出现一点变量，整个系统就会「卡住」。 我们以前总以为，滴滴、高德解决了「能不能打到车」的问题；但现在，问题变成了「这座城市还能不 能流动」。 司机、乘客、城市，三个变量卡在一个系统里，不管哪家大厂上去接盘，最后都被同一个系统反噬，出 不来，也改不了。 所以，当你再看滴滴今天的动作，其实挺容易理解。 可怎么定 ...