赛力斯港股IPO估值2150亿，为什么只有它敢把“灵魂”交给华为

10月27日，赛力斯集团正式启动港股招股，预计11月5日在港交所主板挂牌交易。每股最高发行价定为 131.50港元，募资规模约129.3亿港元，上市后预计市值约2150亿港元（含A股股份）。 此次赛力斯上市或有望超越奇瑞，摘得"港股年内最大车企IPO"桂冠，成为2025年亚洲科技板块最具标 志性的上市案例之一。 从重庆一家生产弹簧的小厂，到如今问鼎港股市值龙头，赛力斯的逆袭背后是一场贯穿四十年的产业升 级之路。 与蔚来、理想等市值处于同一梯队的赛力斯，正成为资本市场瞩目的新焦点。 而尽管小康在2019年推出了首款电动轿跑SF5，但是市场却并没有买账。2020年SF5全年销量仅791辆， 公司净亏损达到 17.29 亿元。 这段低谷期，也成为小康最艰难的"至暗时刻"。彼时公司已经面临濒临破产的局面。 而转机就在2021年与华为的相遇中。 赛力斯的起点，远比人们想象的更接地气。它曾经有过很多名字，比如凤凰、小康和赛力斯，不同的名 字分别代表了这家企业不同的发展阶段。 1986年，23岁的张兴海在重庆创办凤凰电器弹簧厂，在制造业的土壤中默默扎根。但很快凭借过硬的技 术和成本控制，硬是将依赖进口的弹簧价格打了下来，迅 ...